Hvordan leser du en Trickle Charger?

Forestill vinteren er over, og den første gode solfylt helg har kommet. Det er tid for den første turen av året på motorsykkelen. Griper din hjelm og jakke, du går til garasjen, rulle ut sykkelen din, og gjør deg klar til å starte. Du vrir om nøkkelen og ... ingenting skjer. Batteriet er dødt. Ingenting ødelegger en første turen i det nye året som vinter-tappet batteriet. På grunn av dette, mange erfarne ryttere opprettholde sine batterier med piple ladere å holde batteriet i stand.

Hvordan det fungerer

En vedlikeholdslading, eller vedlikeholdslading, er et begrep som brukes for å beskrive lade et batteri med samme mengde strøm som det er å gi slipp på. Resultatet er et fulladet batteri. Dette er ikke noe du må vedlikeholde hele tiden. De fleste batterier som kan lades er laget av materiale som mister sin kostnad over tid, slik at en bruker kan lade batteriet med jevne mellomrom for å holde det gående.

Feil å unngå

Du bør ikke gjøre vanlig feil å forlate en vedlikeholdslading lader for lenge. Med mindre du har en egen del av utstyret, for eksempel et batteri regulator å tappe av den ekstra juice, vil du til slutt tørke ut batteriet. Definitivt ikke la den på i flere dager om gangen; i ekstreme tilfeller som kan føre til en brann i batteriet eller omfattende skader.

En drypplader må brukes i en overvåket måte. Hvis et batteri er lavt, kan du la laderen på i opp til fire timer før du sjekker. Sørg for å fjerne vannet plugger og til toppen av vannet med destillert vann før du starter, eller batteriet vil tørke ut med lave nivåer. En tørr batteri betyr et dødt batteri. Når du lader, kom tilbake på slutten av fjerde time og frakobling. Deretter tester batterinivå. Hvis det er behov for litt mer juice koble den og sjekke igjen 2 timer senere. Fortsett dette mønsteret til fulladet.

Slow ladehastigheten

I motsetning til en full lading som du ville fått ved å hekte opp til en motor i drift eller en full lader, er en vedlikeholdslading lader designet for å være en svært lav boost. Som et resultat, gir vedlikeholdslader en langsom ladning sikker måte. Det er også grunnen til at en vedlikeholdslading lader tar så lang tid å gjøre sitt arbeid.

Forstå Trickle Charger

De fleste piple ladere er selvinnlysende i funksjon. De kommer ut av pakken som en metallboks med en ring på forsiden, en bryter for å sette kraft flyt, en strøm plugg for å gå inn i en stikkontakt, og to ledninger (svart og rød) for å koble til et batteri. Det er det.

Før du lader du vil være sikker på strømningsbryteren er satt til riktig effektnivå. Bruk av feil man kunne lade batteriet for fort eller forårsake skade. Bruk alltid vernebriller, så vel når du arbeider med et batteri og lader. Sparks kan fly når du kobler, som kunne føre til en liten eksplosjon med batteri gass.

Koble den svarte og røde ledninger til batteriet innebærer klipping klemmene på ledningen slutt på batteripolene. Red går til positive og svart går til negative. Batteriet vil ha en pluss "+" symbol for positiv og en minus symbolet "-" for negative. Koble alltid den sorte første til å ta eventuelle utslipp og deretter koble den røde ledningen. Når du kobler gjøre motsatt: red først, deretter svart sist. Hook opp ledningene til batteriet først, og deretter plugge laderen inn i veggen. Ikke slå på strømmen første eller du vil forårsake gnister når du kobler til batteripolene.

Lese Dial

Målingen oppringt på laderen boksen selv forteller deg batteriets ladestatus. Hvis det viser ingen kostnad, er batteriet helt utladet og må skiftes. Ingen mengden lading med vedlikeholdslading lader kommer til å hjelpe, fordi batteriet materialet ikke vil holde kostnader.

Under lading, sørg for å overvåke flyten til batteriet er fulladet og deretter koble fra. Dette kan ta en dag eller to med en svært utladet batteri.