Turbo systemkomponenter

Biler som er utstyrt med turbo-systemer har en mye høyere hestekrefter potensial enn sine suge kolleger. Turbolader systemer mate trykksatt luft inn i motorens sylindrer, i det vesentlige å øke mengden av luft til motoren kan antennes. Bortsett fra turboladeren, er det mange komponenter som går inn i komplett turbo inntak.

Turbolader

Turboladeren er den primære komponent av turbo-systemet. Turboladere har to kompresjons hjul, en koblet til motoren eksos og andre koblet til inntak. Motoravgassene føres gjennom utløpssiden av turbolader, en effektiv spoling kompresjonshjul. Eksoskompresjonshjulet er koblet til inntaket kompresjon hjulet ved en aksel, slik at når eksos hjulet spolene, inntakssiden spolene i tillegg. Inntaket kompresjon hjulet deretter trekker i uteluft, mate det inn i motoren.

Eksosanlegg

Turboladere krever en spesialisert eksosanlegg. Dette inkluderer en turbo-spesifikke eksosmanifold, som har en flens for turboladeren enhet. Eksosmanifolden er koblet til katalysatoren ved en J-formet eksosrøret ned. Turbo ned rør er spesielt tilpasset for å flyte eksosgasser på en slik måte at det mest mulig effektivt spole turboladeren eksos hjulet.

Intercooler System

Turboladeren genererer betydelige varmemengder når spole opp og trykksette inntaksluften. Fôring motoren med oppvarmet turbo luften ville senke motorens ytelse og vil også gjøre motoren mindre pålitelig. Av denne grunn er intercooler-systemer brukes med de fleste turboladere. Intercooler-systemer består av en luft-til-luft radiator samt komplette rørsystem for å koble turboladeren til motoren spjeldhus. Den turboladede luft føres gjennom mellomkjøleren varme og radiator, og er i det vesentlige avkjøles før den kommer inn i motoren.

andre komponenter

En utblåsningsventil er utnyttet på de fleste turbolader systemer. Utblåsningsventiler er montert på ladeluftkjøler rør, slik at for overskytende trykksatt luft å unnslippe innsugningssystemet når kjøretøyet gassen er løftet, slik som mellom skiftene. Turboladere krever olje og / eller kjølevæske for smøring, hvilket nødvendiggjør forskjellige ledninger som føres inn i motorens smøresystem. Turbo-systemer har også et vakuum trykk system, vanligvis sammensatt av gummi linjer rutet inn i inntaket spor. Dette er for å sikre lik trykk hele intercooler system.