Hvordan Les Dato Coded på Trojan Golf Cart batterier

Elektriske kjøretøy batterier leve et hardt liv. Selv om Trojan konstruerer sine EV batterier bruker tykkere plater og en dyp-syklus design, oddsen er at disse batteriene vil fortsatt slite ut lenge før den golf cart chassis gjør. Splitter nye batterier er ikke billig - mellom $ 80 og $ 200 i gjennomsnitt, som i denne publikasjonen - noe som gjør brukte batterier til et attraktivt alternativ for kjøpere som ønsker å komme tilbake på veien. Men tiden spiller kaos på batterilevetid, noe som gjør vel vitende om produksjonsdatoen kritisk for å sikre at du ikke kjøper en annens useriøs.

Bruksanvisning

1 Ta ut batteriet fra din golf cart og rengjør den av. Batterier - spesielt de som brukes i off-road utstyr som golfbiler - kan få grungy, og som kommer til å gjøre stampings vanskelig å lese. Bruk natron, vann og en tannbørste til å rengjøre terminalene off nok til å gjøre stampings leselig.

2 Merk alfanumeriske preg på batteriets plusspol. Dette stempling indikerer datoen batteriet ble montert, men før det fikk elektrolytten som gjorde det fullt aktiv. Brevet tilsvarer en måned, med "A" indikerer januar "B" februar og så videre. Tallet ved siden av det er datoen for montering. Så, et batteri med en positiv terminal stempling av E12 gikk sammen (uten elektrolytt) den 12. mai.

3 Sjekk stempling på minuspolen. Dette terminal stempling angir måned og år batteri fikk sin elektrolytt og sendt ut av Trojan fabrikk. Måneden-navnesystemet fungerer på samme, men på den negative terminalen nummeret korresponderer med den siste siffer i et år. En "2" på dette området kan bety "2002" eller det kan bety "2012"; Trojan gir ingen indikasjon av tiåret, så det er opp til deg å fortelle forskjellen mellom en ett år gammel batteri og en 11-år-gamle batteriet.

Hint

• En forseglet bly-syre batteri tar ikke godt å sitte rundt uten kostnad. Selv solid tåler dyputlading og dens tykkere plater ikke kan tåle lange perioder med fullstendig utladning som følge av enten bruk eller batteriets egen selvutlading. Hvis noen prøver å selge deg et batteri av en scooter som han ikke har brukt på et år, være skeptisk. Batterier vanligvis mister omtrent en prosent av sin lagrede makt per dag, og en forseglet syrebatteri som har fått lov til å sitte i lengre tid uten kostnad aldri kommer til å holde en full lading eller levere på sitt strømstyrke potensiale igjen.
• aldri bruke metallgjenstander nær batteriene alltid bære beskyttelse for å hindre brannskader på Eves og huden