Hvordan lage en fire-fat Carb mer drivstoffeffektiv

Ikke alle fire fat karbohydrater er skapt like. Hva er felles for dem alle er at de beste måtene å gjøre dem drivstoff effektive er å holde dem reparert, erstatte eventuelle slitte deler, holde dem rene, holde dem i melodi. I tillegg til de kritiske punktene, i noen tilfeller, endre noen forgassere 'drivstoff jetfly vil gjøre det mer drivstoffeffektive.

Bruksanvisning

1 Test din gass kjørelengde ved å sjekke kilometertelleren, fylle tanken og merke seg hvor mange miles du kjører før man spiser gassen. Under testperioden, må du kjøre normalt, under typiske kjøreforhold, eller det vil ikke fortelle deg nyttig informasjon.

2 Slå opp motorens gass kjørelengde vurdering. Hvis du får kjørelengde produksjon hevder du får, ikke forvent å forbedre den. Du kan være i stand til å forbedre kjørelengde litt, men for det meste, optimalisere drivstoffeffektivitet betyr retur motoren og forgasseren til lager ytelse.

3 Rense forgasseren dersom den har satt for en lang periode med drivstoffet i den. Dette vil sannsynligvis forlate lakk-aktig drivstoff buildup som kan hemme effektivitet og ytelse. For å rengjøre den, må du ta ut luftfilteret. Spray forgasseren grundig med forgasser renere.

4 Undersøk choke mekanismen, slik at det er uhindret i sin fulle omfanget av bevegelse, åpne og deretter forsegle helt.

5 Juster tomgangskretsen slik at motoren går på fabrikken-spesifisert turtall på tomgang. Din forgasser vil ha rett spor inaktiv blanding justeringsskruene med trekkfjærer, holder dem på plass. På de fleste karbohydrater, du åpner kretsen ved å vri den mot venstre for å øke tomgangshastigheten, og retten til å redusere den. Hvis inaktiv er av - enten for høyt eller for lavt - det kan skade din drivstoffeffektivitet.

6 Juster drivstoff flyter. Noen karbohydrater kreve at du fjerner float boller å få tilgang til de flyter, så mekanisk kontrollere vinkelen på en flåte bolle armatur. Andre har en portal-lignende system som lar deg vise drivstoff dupp nivå uten å fjerne flottørskål, justere det med en skrue.

7 Juster akselerator pumpe eller pumper du merker en betydelig etterslep i akselerasjon når du trykker på gassen raskt. Noen karbohydrater har en pumpe og andre - "dobbel pumpers" - har to. Hvis pumpene satt feil, vil etterslepet skapt av gasspedalen pumpe redusere drivstoffeffektivitet, selv om carb fungerer godt ellers.

8 Bekreft jets er riktig størrelse ved å gjennomføre en tennplugg test. Jets er messing dyser med små hull i dem som måler mengden av bensin som blir matet til motoren. Ulike jets mate drivstoff på ulike turtall. Enten i butikk eller på et trygt, åpne veien, rev motoren, akselererende vanskelig å i nærheten av din RPM redline, deretter umiddelbart stengt motoren av uten å aktivere et ratt låsemekanisme eller slå av strømmen styre- eller bremsefunksjoner, hvis du er kjøring. Fjern en eller flere tennplugger. Sjekk elektrodene. Hvis de er fuktig og svart, er motoren i gang for rik og kan trenge å bli re-hardhauser. Hvis de er svært lette og pulveraktig, kan det være å kjøre for mager. Enten tilstanden vil skade drivstoffeffektivitet.

9 Bytt ut hoveddyser hvis motoren er i gang enten for mager eller for rik. Velg en trinnvis større jet for magre forhold og mindre jet for rike forhold. Høyde og av og til, været kan føre til en forgasser til å kreve re-jetting for optimal ytelse og drivstoffeffektivitet. Hvis det er mindre luft i atmosfæren, må det kompenseres for for optimal ytelse.

Hint

• Bare gjøre en justering på en gang, slik at du kan isolere effekten av justeringen din.
• For hvert trinn, ta kontakt med forgasser eller bil produsentens vedlikeholds. Selv om hver av disse systemene finnes på alle fire fat forgassere, deres plassering og spesifikk av sine justeringer variere.