Hvordan konverterer jeg Sport 883-1200?
Forvandle XXL Sport 883cc til en lynrask kraft-hus med en 1200cc konvertering kit. Den 1200cc motoren makter lillebror 883cc på alle måter; sin enestående ytelse er aktet blant Sport aficionados. Oppgraderingen kan være en ganske vanskelig oppgave, avhengig av graden av wrenching erfaring; Men delene er relativt billig, vil du ikke trenger et løft for å utføre konverteringen, og du kan la motoren i rammen. Du må bruke år gjeldende servicemanual som en referanse over dette prosjektet.
Bruksanvisning
1 Gjennomgå år gjeldende servicemanual seksjoner om demontering og montering av motoren før du kjøper deler. Besøk Sport hjemmeside for tips for å sikre en vellykket gjenoppbygging. Gjennomgå motor konvertering informasjon på Internett, og lese artikler om konvertering i magasiner som HOT XL og Hot Rod Bike magasiner. Hvis du kjenner en Harley mekaniker, stille spørsmål eller for å få hjelp etter behov.
2 Avgjør om å bore de gamle sylindere eller erstatte med nye; kjøpe nye sylindere, om nødvendig.
3 Forbered arbeidsområdet med alle nødvendige deler, verktøy og ren butikk filler nær.
4 Flytt sykkel utendørs, lukke petcock og la motoren gå til den boder; denne brenner det meste av gassen ut av forgasseren.
5 Fjern gasstanken først hvis arbeidsområde er innendørs. Ellers først ta ut batteriet og koble til en lader. Koble drivstoffslangen fra forgasseren. Hold en plastkopp under drivstoffslangen for å fange noen siste dribbles av gass, deretter dumpe tilbake i tanken.
6 Ta av gasstanken. Nøye sett den til side.
7 Fjern tennplugger. Spre avis eller annet absorberende papir under motoren. Fjern rocker boksen for å eksponere de rocker boksen forsamlinger ved å ta av lokket og avstandsstykker først.
8 Engasjere sykkelen i fjerde eller femte gir, og rull den et par inches å aktivere støtstengene til å bosette seg på sitt laveste punkt. Fjern ventilløfterne og merk dem med selvklebende etiketter etter plassering, noe som indikerer hvilken ende er toppen for å sikre at de går tilbake på samme måte.
9 Fjern de rocker boksen forsamlinger, og med en fille, sop opp olje driblinger, som kan akkumuleres i eksossiden av rockere.
10 Se i servicehåndboken instruksjoner for å fjerne motorfestet bolter, hodebolter, forgasser og gasskabler.
11 Fjern hodene. Bytt ut gamle pakninger og o-ringer med nye.
12 Rengjør arbeidsområde for skitt og grus før du fortsetter.
1. 3 Fjern sylindrene ved å trekke dem rett ut av motoren flere inches og like før de er ute, stappe et par rene filler i sylinderboringen i motoren saken og rundt veivstangen. Deretter fjerner fullstendig og sett til side.
14 Fjern basen pakningen og rengjør alle flater grundig med en ren fille. Skrelle av materiale stakk til saken; bruke et nytt barberblad.
15 Fjern låseringen fra den ene siden av stempelet med syl eller skrutrekker. Skyv håndleddet pin ut med fingeren, og løft av gamle stempelet.
16 Sett inn de nye 1200cc sylindre og hoder i henhold til servicehåndboken --- det er den mest pålitelige ressursen tilgjengelig for å fullføre konverteringen. Er du i tvil om noe, kan du se en Harley mekaniker.
Hint
- Fjern klebrige rester fra nye pakninger med en ny barberblad.
- Myke opp og fjerne eventuelle gjenstridige biter av rester med en Q-tip dyppet i pakningsfjerner.
- Ikke spray pakningsfjerner direkte på rocker montering eller hode.
- Forskning og lese ressursmateriell grundig.
- Hvis du kjenner en Harley mekaniker, be om hjelp.
- Fjern gasstanken først hvis arbeider innendørs.
- Vær oppmerksom på service manual instruksjoner.
- Ikke scorer aluminiumsflater når du bruker barberblad.
- Bruk vernebriller når du fjerner låseringer fra gamle stempler.
- Nøye observere break-instruksjoner i servicehåndboken for den nye motoren.