Hvordan Kontroller hydraulikkventil Assemblies på en motorblokk

En rekke saker som gjelder hydrauliske valvetrains kan vises over tid, noe som krever en valvetrain inspeksjon. Hydrauliske ventiler operere på oljetrykk, forårsaker pushrods å løfte vippearmer og trykke ned ventilene å la eksos ut, eller drivstoff inn i hver sylinder. I hovedsak hydrauliske valvetrains er selvjusterende, selv om de sannsynligvis må sjekkes om det er en feil i registerkjede eller belte. En grunnleggende valvetrain sjekk kan gjøres hjemme, forutsatt at du vet hva du skal se etter.

Bruksanvisning

1 Hev og sikre motordekselet. Kontroller oljenivået og fyll om nødvendig. En årsak til ventil støy er mye olje i veivhuset; Hvis oljenivået er høyt, renne litt av på oljepannen pluggen inntil nivået er riktig. Start motoren og la den fullt varme opp i ca 20 minutter. For å sjekke ordentlig ventilene, må motoren nå normal driftstemperatur.

2 Fjern ventildekslene som er plassert over tennpluggene på motorblokken. Firesylindrede motorer har en ventildeksel, mens "V" motorer har to. Fjern ventildekselboltene med en pipenøkkel og socket, løft ventildekselet (e) av og plassere boltene inne for sikker oppbevaring.

3 Lytt til valvetrain mens motoren er i gang. Ventiler produsere støy, en clackety-klakk lyd, mens driftsresultatet. Lytt for noen uvanlig høye lyder. Disse lydene er vanligvis hørt over normal motorlyd med ventildekslene på også. Prøv å finne ut hvor noen merkelige lyder kommer fra.

4 Slå av motoren og inspisere valvetrain, tar seg ikke å brenne deg på varm motor. Sjekk for slitasje merker, score og løse hold-down nøtter på alle vippearmer, som er plassert mellom ventiler og støtstenger. Også inspisere alle støtstang ender for slitasje og scoring.

5 Se etter skytende lakk, slam og grus på hele ventilen toget. Fjern en vippearm nøtt, som ligger i sentrum av vippearmen. Trekk ut en av støtstenger, og inspisere for slam og lakk. Hvis man er skittent, alle er sannsynligvis skitne. I så fall kan en grundig valvetrain rengjøring være nødvendig å kreve fjerning av alle støtstenger, løftere, ventiler og vippearmer. Når du er ferdig å inspisere støtstenger, plasserer rocker arm og mutteren tilbake på valvetrain. Trekk til mutteren bare til det punktet når støtstanga ikke lenger rister når grep, og ingen strammere ..

6 Se etter bøyde ventiler. En enkel måte å gjøre dette uten å fjerne topplokket er å fjerne tennplugger, en om gangen, med en pipenøkkel og tennpluggkontakten. trekke manuelt av tennpluggledningen og ta ut pluggen. Se inn i tennplugghullet ved hjelp av en liten lommelykt, sjekke for skader eller score på stempeltoppene. Hvis noen er til stede, ventilen sannsynlig treffe stempelet og er sannsynligvis bøyd. Skift hver tennplugg og wire hvert. Bent ventiler indikere behov for ventil erstatning.

7 Bytt ut ventildekselpakninger. Oss en pakning skrape for å fjerne eventuelle gjenværende biter av den gamle pakningen fra topplokket og ventildekselet. Plasser de nye pakningene på topplokket og re-bolt ventilen dekker til motoren.

Hint

• Hvis du vil vise fullt alle stemplene gjennom tennplugghull, er det nødvendig å plassere en breaker bar og kontakten over veivakselen skivene plassert på fronten av motoren, under viften. Dette gjør det mulig å starte motoren manuelt, slik at hvert stempel kommer til syne i løpet av syklusen.