Hvordan Konstruer en racerbil Wing Profile

En av de største forskjellene mellom en racerbil og en vei pågå sportsbil er funksjonen spoilers (aka, vinger). Mange sportsbiler har lagt-på spoilere bare utseendemessig, men i en racerbil de er der av forskjellige grunner. Spoilere er utformet for å hjelpe en bil klem veien, skape mer grep og til slutt hjørne raskere. Prosessen for å lage en spoiler er komplisert, dyrt og krever mye kunnskap om aerodynamikk.

Bruksanvisning

Utforme en Racing Spoiler

1 Funksjonen til en spoiler er å skape ned-kraft. Ned-kraften er kraften skapt av luften som strømmer over spoiler. Denne teknologien er svært lik den måten flyvinger er utformet, bare i omvendt rekkefølge.
I en racing spoiler, er bunnen buet oppover forfra og bakover. Denne formen akselererer luften som strømmer over spoiler oppover og dermed skyve spoiler ned. Denne teknologien har blitt så avansert at ved høye hastigheter mange formel ett lag har hevdet sin bil skaper nok ned-force at det faktisk kan kjøre opp ned.

2 Spoilers er vanligvis laget av enten glassfiber eller karbonfiber. Materialet kan variere avhengig av hva slags kjøretøy spoileren er laget for, skjønt. Mange sportsbiler bruker aluminium og supermodified racerbiler kan også bruke metallplater. Glassfiber og karbonfiber, men er materialer av valget for de fleste racing team på grunn av sin styrke per vekt og deres evne til å formes til nesten enhver form.

Forskjellen mellom de to er hvordan de er støpt. Glassfiber er en væske som helles i former for å stivne i sin tiltenkte form. Karbonfiber er opprinnelig aa stoff som er lagt over den ønskede formet og deretter oppvarmet til å gi et stivt legeme.

3 Tilgang til en vindtunnel eller kunnskap om aerodynamikk eller væskedynamikk er en enorm fordel å lage en spoiler. Den grunnleggende design er ikke altfor komplisert, men å finne den eksakte riktig form behov er.

Hver spoiler bærer med seg noen koeffisient av dra. Drag er spoiler luftmotstand. Dra bremser bilen ned ved høye hastigheter og samlet er mindre effektiv. Imidlertid krever en større kraft ned-et større drag for de fleste tilfeller, slik at det er viktig å beregne hvor mye nedover-kraft er nødvendig. Til syvende og mindre ned-kraften som trengs jo bedre, fordi det vil hjelpe bilen akselerere lettere ved høyere hastigheter og nå et høyere toppfart samlet.

4 Når du har funnet den rette balansen mellom down-force og dra for spoiler, kan du nå begynne støping eller forming prosess.

Utformingen prosessen med metall eller aluminium er mye lettere å gjøre med begrensede verktøy og budsjett. Riktig form, kan oppnås ved hamring nedover, eller ved hjelp av en valse for å bøye metall, slik at ingen støping er påkrevet. Sheet metal er også mye billigere enn karbonfiber eller glassfiber, så hvis budsjettet er et stort problem, er dette veien å gå.

For å opprette en form for glassfiber, skaper en uthult boks i form av spoiler å helle flytende glassfiber inn. Den uthult boksen skal ha en annen liten boks inne i uthult område i samme form, så glassfiber er hul på innsiden når det drys. Pass på at boksen er dekket i non-stick plast på noe punkt hvor den vil komme i kontakt med glassfiber. Derfra videre, hell i glassfiber og la det tørke.

Ved hjelp av karbon fiber krever en annen form. Karbon fiber kommer i stofflaken og bør legges på toppen av formen. Igjen, sørg for formen er dekket med nonstick plast for å sikre karbonfiber klistrer seg ikke til formen. Når carbon fiber er lagt på plass, bake den, og en spoiler vil bli formet til den ønskede form.

Hint

• Kunnskap om aerodynamikk og støping er avgjørende for denne prosessen. Hvis du oppretter spoileren riktig er svært viktig, prøv å ta en aerodynamikk eller fluid dynamics kurset. Dette vil tillate deg å beregne riktig dra-til-down-force ratio nødvendig.
• Karbonfiber og glassfiber kan være svært dyrt. Dette prosjektet vil kreve et stort budsjett.