Hvordan katalysatorene Work

En del av Vehicle Exhaust System

Katalysatorer, som er like i design og form til lyddempere, er en viktig del av bilens eksosutslipp systemer. Plassert under et kjøretøy, midtveis mellom motoreksosmanifolden og eksoshalerøret, festes en katalysator direkte til et kjøretøys eksosrør, enten ved en serie av bolter eller ved å være sveiset på. Katalysatorer omtales ofte som "etterbrennere"; deres eneste funksjon er å blusser fiendtlighetene og brenne ubrente motoren avgasser. Eksosgass avslutte et motorens eksosmanifold port og reise ned eksosrøret, et rør som går direkte inn i og gjennom en katalysator.

Katalysator Katalysator Material

Katalysatorer er fylt med små, kull-lignende pellets og nuggets kalt katalysator, som er de bitene som er ansvarlige for å tenne og re-brenning innkommende avgasser når de reiser gjennom en katalysator. Disse katalysatorstykker er normalt små biter av uran og er vanligvis belagt med platina eller nikkel. Som motor eksosen strømme gjennom en katalysator, disse katalysator stykker reagere med de oppvarmede avgasser og snart blir svært varme og brennbart. Den super-oppvarmet og brennbart katalysator materiale antennes og re-brenner eventuelle uforbrente drivstoff molekyler som finnes i eksosstrømmen, gjøre dem til enkle karbondioksid og vannmolekyler som de kommer ut av katalysatoren.

Viktige utslippsreduserende enheter

Katalysatorer ble standard utslipp utstyr på alle amerikanske biler i 1975. Ved antennelse og re-brenning uforbrent Eksosgass, katalysatorer drastisk redusere forurensningen innholdet av utslipp fra kjøretøy. Selv om katalysatorer gjør skape målbare eksosanlegg begrensning, som i sin tur reduserer motorens hestekrefter noe, fordelene med katalysator installasjon på biler langt større enn noen negative. Luftkvalitet har økt enormt, takket være katalytiske konverter utstyrt kjøretøyer.