Hvordan kan jeg skille Toyota plater fra Nav?

Toyota bruker "knock-off" rotorer på alle sine forhjulsdrevne biler, og begynte å bruke dem på sine firehjulsdrevne lastebiler og SUVer i 1995. Dette gjør at rotorene som skal fjernes fra navene når bremsekalipere og støtteplater fjernes fra integral knoke. Derimot, er nødvendig for å fjerne rotorer på de eldre stil Toyota lastebiler og SUVer spesialverktøy og en sterk bakgrunn i mekanisk kunnskap.

Bruksanvisning

1 Plasser dekkkileblokken mot utsiden slitebanen av et dekk på motsatt aksel som du fjerner bremseskiven / rotoren fra navet, så sett på parkeringsbremsen (for frontplater / rotorer fjerning only).

2 Bruk breaker bar og en 21-mm-kontakten for å knekke lug nuts løs på dekket (e) du fjerner disken (e) / rotor (e) fra.

3 Heise Toyota opp med jekk og støtte den på støtten (e). Du kan gjøre en side om gangen eller heve hele akselen hvis ønskelig.

4 Fjern lug nuts og dekk.

5 Komprimer caliper stempel (e) med C-klemme eller quad caliper stempel verktøyet før du har om en 1/2-inch of free-play i bøylen / pad montering. Fjern klemmen eller verktøyet.

6 Løsne de to caliper bro bolter med breaker bar og en 18-mm kontakten. Når boltene er løse slå på bryteren linjen over til skrallen for å fjerne boltene. Ikke bland kalipperens bro boltene fra caliper bolter. Fjerne broen boltene vil tillate deg å fjerne bøylen og broen sammen for å spare tid. Hvis du erstatter pads, fjerne bøylen fra broen først.

7 Heng caliper / bro forsamlingen til en suspensjon eller chassis komponent fra caliper krok for å beskytte gummibremseslangen festet til bøylen. Pass på at det ikke er spenning på slangen.

8 Prøv å fjerne platen / rotoren for hånd først. I noen tilfeller vil platen / rotoren kommer av navet. Vanligvis, rust og annen korrosjon føre til at platen / rotor å holde seg til navet. Hvis platen / rotoren ikke går av, spray trengende olje i de to små skruehullene på navet ansiktet plate av platen / rotor. Spray mer gjennomtrengende olje rundt omkretsen av navet-til-plate / rotor tilpassede overflate. Tillat 5 minutter for penetrerende oljen trekke inn.

9 Skru to 2-tommers med 8 mm med 1,25 mm pitch-bolter inn i plate / rotornavet ansiktet før de når bunnen mot navet. Skru en skrue to ganger, deretter alternativ til den andre skruen med skralle og en egnet stikkontakt. Fortsett å stramme på denne måten til platen / rotor bryter fri fra navet. Gjenta for platen / rotoren på den andre siden, hvis det er nødvendig.

Hint

• Toyota lastebiler og noen SUVer bruke quad-stempel calipers. Disse calipers krever en quad-stempel caliper reset verktøy for å komprimere caliper stemplene jevnt. Hvis platene / rotorene blir fjernet for bearbeiding, er det ikke nødvendig å komprimere caliper stemplene. Men hvis plater / rotorene blir erstattet i tillegg, stemplene må komprimeres nok til å gjøre plass til de nye, tykkere plater / rotorer.
• Noen bakre skive programmer på lastebiler og SUVer kan kreve backing ned stjernehjul enheten i parkeringsbremsen skoen mekanisme. Det er et adkomsthull på undersiden av støtteplaten som brukes for å få en sko bremsejusteringsverktøyet for å slå på stjernehjulet og tilbake skoen ringen bort fra den indre nav av platen / rotoren. Dette vil forhindre skade på bremseskoen ring eller maskinvare når du fjerner platen / rotoren fra navet.
• Hvis caliper stemplene er komprimert, være sikker på å pumpe på bremsepedalen før du kjører Toyota. Pumpingen vil tilbakestille caliper stemplene og kontakt bremseklossene nær skivene, da bremsepedalen vil føle seg fast. Unnlatelse av å gjøre dette vil resultere i midlertidig oppbremsing tap og kan føre til en alvorlig ulykke.