Hvordan kan et Stabilizer Tow Bar arbeid?

Stabilizer slep barer er "tilbake til sentrum" utstyr som er beregnet for å redusere eller eliminere ukontrollert fra side til side trailer bevegelse underveis. Slike mekanismer kan radikalt redusere veien tretthet; de minimere de fysiske krav til fører og stresset av å oppleve bekymringsfull trailer atferd. Selv produsert av en rekke selskaper, å benytte en rekke tekniske design, de grunnleggende prinsippene bak driften deres er like.

Sway

Det mest vanlig forekommende ukontrollert trailer symptom er korrekt kalles "gynging", selv om det er ubikvitært referert til som "den logrende hunden." Dette fenomen opptrer når en tilhenger beveges utenfor midten av en ekstern kraft, vanligvis eksplosjonen av dragsug fra et stort kjøretøy slik som en 18-wheeler passerer i begge retninger. interaksjonen av et svaiende tilhenger gjennom en ustabiliserte stikk løfter og beveger seg bak på trekkvogn fra side til side, radikalt reduseringen av styre effektivitet. i beste fall, sender denne en svært ubehagelig følelse til sjåføren. i verste fall kan tilhengeren skiftenøkkel slepet bilen sidelengs til kjøreretningen, og føre til at det å rulle, eller kaste slepet bilen sidelengs av veien.

Sway er forverret dersom tilhengeren er for tung for vekten av slepet kjøretøy eller for lang for akselavstand på slepet kjøretøyet.

Andre årsaker til Ukontrollert Trailer Movement

Tilhengere kan bli slått av den lineære - skikkelig kalt "nøytral" - posisjon ved en rekke veiforhold. "Rut tracking" refererer til tendensen til en unsteered bevegelige gjenstand, for eksempel en tilhenger, for å følge hellinger i veibanen. Rut sporing kan trekke tilhengeren bort fra linjen som slepet bilen tar.

Cornering utøver forskjellige sentrifugalkreftene på slep biler, som blir aktivt gående, enn på tilhengere, som rett og slett blir trukket. Denne ulik sidelengs drag kan føre til at tilhengeren for å plukke en annen linje gjennom svingene, noe som kan være en spesielt farlig kombinasjon i hårnålssvinger.

Hvis en kul eller depresjon fører til at tilhengerens aksler å forlate bakken, selv et øyeblikk, er de neppe til å lande i tråd med slep kjøretøy, forårsaker en ekstrem og urovekkende wrenching følelse å bli overført til sjåføren.

Hvordan Stabil Tow Barer Arbeide

En ende av den stabiliserende anordning er festet til tilhengeren "A" tallerken ramme, den andre til slepe kjøretøyet. Hvis den stabiliserende enheten er komprimert, noe som betyr at traileren flytter utenfor sentrum mot siden stabilisatoren er montert, det utøver en utad - skyve - trykk for å gå tilbake traileren til nøytral posisjon. Hvis den stabiliserende enheten er utvidet, noe som betyr at traileren flytter utenfor sentrum mot motsatt side av der stabilisatoren er montert, utøver det en innover - trekke - trykk for å gå tilbake traileren til nøytral posisjon.

Ingeniør

Noen stabilisator slep barer arbeid ved hjelp av fjærer som komprimerer når en trailer går av nøytral. En komprimert vårens "minne" tvinger den til å utvide tilbake til sin opprinnelige tilstand, som retter tilhengeren; en utvidet fjær utøver den motsatte kraft til den samme enden. Systemer med stempler dele denne logikken, men bruker trykket inne stemplene å utøve trekk- og trykkraft som motvirker tilhengerens tilbøyelighet til å svaie. Andre systemer bruker cams som er snugged ned slik at friksjon skaper en sterk motstand mot trailer blir dratt ned nøytral. Kammene er konstruert for å kjenne forskjellen mellom en gradvis bevegelse, for eksempel når bevisst gjør stramt men tilsiktet svinger, og skarpe, brå endringer i forholdet mellom trailer og slep kjøretøy. I den sistnevnte situasjon, kammene utøve krefter som demper bevegelsen deretter tilbake tilhengeren til sann.