Hvordan Juster forgasseren på en 1970 Honda Trail

Hondas 1970 CT-serien, som består av Trail 70 og 90, var små ensylindret motorsykler som var ment å brukes både på og av av asfalterte veier. Begge motorsykkel stiler brukte en enkel forgasser å gi en brennbar blanding av luft og drivstoff til motoren. Forgasseren tillatt for justering av drift med lav hastighet gjennom en luftskrue langs siden av forgasseren, samt en innstillbar nål i strupeventilen for å imøtekomme endringer i mellomliggende hastigheter. Høy hastighet, som for eksempel fullt gassapplikasjoner, kan bare justeres ved å erstatte hoveddrivstoffdyse.

Bruksanvisning

Lav hastighet fra Idle til en åttendedel Throttle

1 Start motoren og la den gå på tomgang i stedet for fem minutter.

2 Klemme en induktiv turteller over tennkabelen på toppen av motoren. Turtelleren bør indikere en tomgang på 1300 til 1500 rpm. Alternativt lytte til motoren til omtrent anslå tomgang rpm. Motoren skal tomgang konsekvent uten å nøle eller racing.

3 Skru stoppskruen, som ligger på høyre side av forgasseren er strupeventil sylinder, for å justere tomgangshastigheten etter behov for å justere motorens tomgangsturtall. Drei skruen med klokken for å øke tomgangshastigheten, eller mot klokken for å redusere tomgangsturtallet inntil motoren går på tomgang mellom 1300 og 1500 rpm.

4 Slå luften skrue, som ligger under stoppskruen med urviseren til den er lett sittende, ved hjelp av en flat skrutrekker. Telle antall omdreininger for å feste skruen. Ideelt sett bør skruen ta ett og tre fjerdedeler snu før sitteplasser for en CT 70 forgasser, eller ett og tre åttendedeler av en tur for en CT 90 forgasseren. Vri skruen mot klokken riktig antall omdreininger før den har blitt tilbakestilt.

5 Slå luften skruen mot en åttendedel av en sving på en gang til motoren tomgang begynner å øke. Stopp, må du slå luften skruen med klokken en åttendedel av en sving.

6 Kontroller motorens tomgangsturtall igjen, ved hjelp av induktive turtelleren. Juster tomgangshastigheten for å gå tilbake tomgangsturtallet til mellom 1300 og 1500 rpm. Fjern turtelleren fra tennpluggkabelen.

7 Ta motorsykkel for en prøvetur, men gjelder ikke mer enn en åttendedel gass. Motorsykkelen skal akselerere jevnt fra en fullstendig stillstand og gå tilbake til en tomgang mellom 1300 og 1500 rpm når stoppet.

Intermediate hastighet mellom en åttendedel til halv gass

8 Start motoren og la den gå på tomgang i stedet for fem minutter før varm.

9 Vri gasshåndtaket åpent til mellom én åttendedel til halv gass. Se eksosrøret for svart røyk, noe som indikerer at den luft-til-drivstoff-blanding er også rik, noe som betyr at det er mer drivstoff enn luft. Lukk gasshåndtaket helt.

10 Ta motorsykkel for en prøvetur. Akselerere fra stillestående til en åttendedel gass, deretter akselerere til halv gass. Motorsykkelen skal akselerere jevnt og uten å nøle. Nøle er en indikasjon på en mager luft-til-drivstoff-blanding, noe som betyr at det er mer er enn brensel. Stopp motoren ved gjennomføring av test tur og la den avkjøles i 10 minutter.

11 Skru av strupeventil sylinder hetten fra toppen av forgasseren for hånd. Trekk gassventilen og våren ut fra strupeventil. Trekk våren ut av strupeventilen, deretter lirke ut jet nål klemmen fra innsiden av ventilen, ved hjelp av en flat skrutrekker. Skyv jet nålen ut av strupeventilen. Hopp over dette trinnet hvis motorsykkelen ikke nøl under akselerasjon eller ikke avgir svart røyk.

12 Trekk den E-formede klips ut av sporene ved toppen av strålen nålen, ved hjelp av en nebbtang. Skyv klippet inn i en lund ett skritt nærmere toppen av jet nål for å redusere røyking, eller ett skritt nærmere bunnen av nålen for å berike blandingen og redusere nøle. Sett på jet nål, festeklemmen og våren inn i strupeventilen, deretter installere strupeventilen og lokket på forgasseren.

1. 3 Ta motorsykkelen for en annen prøvetur. Flytt klippet til et høyere eller lavere sporet før det ikke lenger nøler eller avgir svart røyk fra eksosrøret mellom en åttendedel til halv gass.

High Speed ​​Drift på Full Throttle

14 Start motoren og la den gå på tomgang i stedet for fem minutter før varm.

15 Vri gasshåndtaket til full gass. Lukk choke, ved hjelp av spaken på venstre side av forgasseren. Lytt til motoren for en økning i rpm. Hoved jet er for liten, og skaper en mager luft-brennstoffblanding, hvis motorturtallet øker med choke lukket. Slipp gass umiddelbart og åpne choken.

16 Stopp motoren og la den avkjøles i 10 minutter hvis turtallet økte med choken lukket.

17 Vri drivstoffventilen under høyre side av gasstanken til "Off" posisjon. Løsne dreneringsskruen flottørkammeret på bunnen av forgasseren, ved hjelp av en flat skrutrekker. Tømming av bensin fra flottørkammeret til en gass kan, ved hjelp av en trakt. Fjern flottørkammeret fra forgasseren, med en stjerneskrutrekker.

18 Fjern hovedstråle, som ligger ved enden av midttårnet på bunnen av forgasseren, ved hjelp av en 90-graders vinkel flat skrutrekker. En CT70 vil ha en nr 58 hoved jet, mens en CT90 vil ha en nr 72 hovedstråle.

19 Skru større No. 60, eller Nei 75 for en CT90 modell, hoved jet inn til sentrum tårnet. Installer flyte på forgasseren og vri drivstoffventilen på.

20 Start motoren og la den varm. Åpne gassen og lukke choke. Bytt ut de viktigste jet med en annen jet ett trinn større enn nr 60, eller Nei 75 jet installert tidligere Dersom motorhastigheten øker med choke lukket.