Slik feilsøker tenningssystemet i en Saturn VUE

Saturn Vue tenningssystem er ekstremt kompleks. Testing sitt system kan innebære en prosedyre kalt "no-gnist test". Det krever en serie av særskilte trinn og flere digitale verktøy. Det kan være lurt å la en ekspert håndtere det hvis du ikke har de nødvendige verktøyene.

Bruksanvisning

Spark Test

1 Se over alle tennplugg ledninger først. Pass på at ingen av dem er løs eller skadet.

2 Koble fra en tennplugg ledning, vri støvelen og dra oppover. Koble ledningen til en gnist tester (SA9199Z modell eller tilsvarende). Koble testings til en egnet metall bakken på motoren.

3 Tørn Vue motor og se etter en sterk gnist over tester gap. Gjenta dette for alle tennplugg ledninger.

4 Bruke et ohmmeter for å kontrollere motstanden i ledningen hvis det var en svak eller ingen gnist. Motstanden bør være mindre enn 12.000 ohm. Erstatte en ledning der motstanden er for høy.

5 Løsne de seks-pin og fem-pinners kontakter fra tenningsmodulen og utfører ingen gnist teste om alle ledningene hadde ingen gnist.

No-Spark Test

6 Kontroller spenningen fra veivakselen posisjonssensoren. Koble et voltmeter til terminal E (se for hvite ledningene) på Vue seks-pinners kontakt kontakten og dra motoren rundt. Hvis det ikke lesing på voltmeter, teste veivaksel sensoren direkte (trinn 4).

7 Flytt tenningen til "On" posisjon og slå voltmeter til bakken ved terminal A av fem-pinners kontakten. Tørn motoren. Hvis det er ingen spenning, se etter en blåst sikring eller en åpen / kortsluttet krets i tenningssystemet.

8 Bytt til ohmmeter og fem-pinners terminal, koble den til terminal E og bakken. Det er en krets problem hvis motstanden er over 200 ohm, og en løs terminal eller defekt modul hvis under 200. Stop testing nå.

9 Hekt ohmmeter til terminal A og B i veivaksel posisjon sensor og observere motstand. Det bør være 700 til 900 ohm.

10 Sjekk motstand sensoren direkte - du må fjerne den fra motoren til å gjøre det. Se om sensoren er fortsatt magnetisert (plassere et kompass nær det skal fungere) og sjekk sensorlednings kontinuitet.

11 Probe terminal A og B på fem-pin med voltmeter hvis motstanden sensor møtte spesifikasjonene. Tørn motoren og sjekke spenning. Bytt sensoren hvis det setter ut mindre enn 200 millivolt.

12 Test spenningen ved DIS modulen dersom sensoren har minst 200 millivolt. Koble voltmeter til terminal A av modulens 6-pinners kontakt og bakken. Hvis det ikke er spenning, det er den gamle sikringen eller åpne / kortslutning i kretsen kabling. DIS-modulen er feil hvis det er spenning og noen løse terminaler.