Hvordan Juster Caster på en '65 Mustang

Den forhjulsoppheng brukes på en 1965 Mustang har en justerbar caster, et begrep som brukes i forhjuls justering som refererer til forover eller bakover vippe av det øvre frontoppheng kuleleddet i forhold til den nedre kuleleddet. Den caster må settes til riktig grad for å oppnå den sikreste nivå av håndtering og å maksimere cornering evne av bilen. Negativ trinse er oppnådd når det øvre kuleleddet er nærmere fronten av bilen enn den nedre kuleledd. Positive trinsen når det øvre kuleleddet er nærmere til baksiden av bilen enn den nedre kuleledd.

Bruksanvisning

1 Fest en caster / camber måler til førersiden forhjul, ved hjelp av instruksjonene som fulgte med verktøyet. Fortsett å følge instruksjonene for å finne ut hva caster vinkelen er. Legg merke til at den ønskede grad av vinkel til V-8-drevne 1965 Mustang er null, men en toleranse av en grad i begge retninger er akseptabelt. Legg merke til at den ønskede vinkel på seks-sylinder-drevet Mustang er en grad av positiv trinse, med en toleranse på en grad i begge retninger.

2 Skyve under fronten av bilen og spray de to store festeskruene som fester øvre kontroll arm på frontramme rail med penetrerende væske. La væsken trekke inn i flere minutter. La væsken å suge inn over natten, hvis boltene er dårlig rustet.

3 Løsne boltene et par svinger med en stikkontakt og breaker bar, men bare langt nok til at shims kan legges til eller fjernes fra mellom kontrollarmen og rammen skinnen. Ikke helt fjern skruene.

4 Fjern mellomlegg mellom i mellom styrearmen og rammen skinnen ved den fremre bolt eller fjerne mellomlegg fra den bakre bolt, hvis caster-camber måler indikerte at det er for mye positiv trinse, som helst av disse handlingene vil bevege den øvre kuleleddet fremover i forhold til det nedre kuleledd. Plasser tuppen av en stor lirke bar i mellom øvre kontroll arm og rammen rail å jekke armen ut nok til å legge til eller fjerne mellomlegg som nødvendig. Ikke la fingrene til å komme inn i pinch-punkt mellom kontrollarmen og rammen skinnen. Vær oppmerksom på at å legge til eller fjerne et mellomlegg som er 1/32-inch tykk vil endre caster ½-grad. For eksempel, hvis trinsen / camber måler angitt 1?-Grader av positiv trinse, fjerning av en mellomlegg fra den fremre bolt eller tilsetning av et mellomlegg til den bakre bolten vil skape en grad av positiv trinse.

5 Fjern mellomlegg mellom i mellom styrearmen og rammen skinnen ved den bakre styrearmen bolt eller legge shims fra den fremre bolt hvis caster-camber måler indikerte at det er for mye negativ trinse, som helst av disse handlingene vil bevege den øvre kule felles bakover i forhold til det nedre kuleledd. Vær oppmerksom på at å legge til eller fjerne en 1/32-inch tykk mellomlegg vil endre caster med ½-grad.

6 Stram de øvre kontroll arm boltene etter shims har blitt lagt til eller fjernet med socket og lirke bar. Sjekk caster vinkel måleren. Løsne boltene til finjustere caster vinkelen videre ved å legge til eller fjerne mellomlegg. Stram boltene til mellom 55 og 65 fot-pounds med en socket og momentnøkkel etter at alle justeringene er fullført.

7 Kontroller og juster passasjersiden forhjulet på samme måte. Legg merke til at graden av trinse bør være den samme på begge sider, med en toleranse på inntil en halv - eller mer ideelt sett en fjerdedel - graders forskjell mellom sidene.

Hint

• Sjekk alltid caster vinkel med hjulene på bakken og hele vekten av bilen hviler på suspensjon. Det er akseptabelt å heve bilen på et løft for å utføre denne prosedyren, så lenge denne regelen følges. Ikke hev hjulene eller karosseriet. Dette kan gi deg en unøyaktig oppretting avlesninger.