Hvordan Jet en Weber DGV

Weber er en italiensk auto deler selskap grunnlagt av Edoardo Weber i 1923. Selskapet var den første til å produsere forgassere med to venturi (eller luftehull) i forskjellige størrelser. En venturi var ment for lave turtall og den andre for høye hastigheter. De forgassere var vel ansett blant sportsbilentusiaster etter andre verdenskrig, og de er fortsatt veldig brukt av eiere av klassiske sportsbiler som triumfer og Alpha Romeos. Selskapet produserer nå sine forgassere i Spania.

Bruksanvisning

1 Tune forgasseren for ytelsen ved hjelp av de opprinnelige jets. Weber DGVS med 32mm og 36mm venturi bruk 1,4 mm og 1.35mm hoveddyser (dysene er kalt 140 og 135) og .55mm og .50mm inaktiv jetfly.

2 Varm motor med choken lukket.

3 Juster tomgangs blanding skruen på bunnen av forgasseren med en flat skrutrekker til du oppnår den raskeste tomgang. Hvis den posisjonen er mindre enn en hel omdreining fra å bli skrudd helt inn, bør du gå opp en inaktiv jet i størrelse. Hvis den posisjonen er mer enn to omdreininger blir skrudd helt inn, bør du gå ned en størrelse jet.

4 Finn og fjern de primære og sekundære inaktiv jets på siden av forgasseren nær flottørskål gulvet. Alle forgasser jets ser ut som små, flatskjerm-skruer. Idle dyser for dette forgasser kan være så liten som .52mm eller så store som .65mm. Bytt ut jets som nødvendig med en flat skrutrekker.

5 Juster tomgangsskruen på bunnen av forgasseren med en flat skrutrekker til du oppnår den jevneste mulig tomgang.

6 Road teste bilen i høy hastighet. Spytter og sputtering over 4000 rpm indikerer at de viktigste jets er for mager.

7 Finn og fjern de primære og sekundære hoveddyser på baksiden av forgasseren ved hjelp av en flat skrutrekker. Generelt, i alle Weber forgassere, bør antallet av strålen være omtrent fire ganger størrelsen av venturien, slik at DGV 32/26 bruker 140 (1,4 mm) og 135 (1.35mm) stråler. Endre hoveddyser til 145 (1.45mm) og 140 (1.4mm) og road test bilen igjen. Gjenta de viktigste jets rejetting prosedyren til alle spytter og sputtering på hastighet stopper.