Hvordan jeg Stroke en Mopar 400 Big Block Engine?

Mens de fleste av de V-8 motorer som rullet ut av Mopar samlebåndet i slutten av 1960 og begynnelsen av 1970-tallet utstrålte kraft og ytelse, mange varme Rodders og muskel bilentusiaster var ikke fornøyd med "lager" performance på noen måte. Mange funnet at å bytte ut OEM veivaksel i en stor-blokk med veivakselen fra en lav-dekk 440 kan øke slaglengden av motoren, og derved øke det operative forskyvning av sylindrene. Denne enkle swap, kombinert med et par andre endringer, slår en kjedelig Mopar 400 inn i en 451-kubikk-tommers, høyt dreiemoment monster motor.

Bruksanvisning

1 Skyv 440 sveiv på hovedlager journaler for 400 motorblokken. Når plassert, drei krank for å sikre at det ikke er bindende på noen av journalene.

2 Sett hovedlagre i viktigste bærende caps. Fest viktigste bærende caps til 400 blokken, og dreiemomentet til 90 fot-pounds med en momentnøkkel.

3 Fest de 440 kobler stenger til 400 stempler av sted et håndledd pin og c-klipp til hver montering.

4 Skyv hvert stempel / stempelstang inn i motoren gjennom toppen brudd av sylinderen. Bruk en gummihammer for å presse sylinderen ned hvis det holder, men ikke tving den. For mye makt kan skade stempelringene og scorer sylinderveggene, noe som vil ødelegge motoren ved tenning.

5 Fest hver forbindelsesstang til veivakselen. Drei veivakselen for et par omdreininger når alle åtte stempler er knyttet til å sjekke for riktig dekk høyde og avstand.

6 Monter resten av Mopar 400 med 400 komponenter som du normalt ville.