Hvor å Test en Ignition Tenner i en 1987 Toyota

1987 Toyota tenningssystem består av fordeleren - som huser spolen og føleren sveiv - tenning tenneren og motoren datamaskinen. Veiven Sensoren sender et signal vedrørende posisjonen av veivakselen i forhold til det øvre dødpunkt på kompresjonsslaget for motoren datamaskinen. Datamaskinen fastsetter tidspunktet og sender signalet for å fyre av tennplugger til tenneren. Dette aktiverer en transistor i tenneren, som skyter spolen. Tenneren sender deretter et retursignal til datamaskinen for bekreftelse av avfyring. Datamaskinen bruker dette for å regulere avfyringen av injektorer.

Bruksanvisning

1 Finn tenneren. Det er en 2-tommers firkantede boksen ligger enten på førersiden fender godt eller på siden av distributøren. Kontroller det elektriske ledningsnettet pluggen i tenneren. Legg merke til at det er fem ledninger i støpselet. Den eneste to som du er opptatt av er de øverste og nederste ledningene til ytterste venstre side av pluggen. Den øverste ledning er signalet fra datamaskinen, og tråden under det er bekreftelsen av avfyrings å gå tilbake til datamaskinen. Når tenningssystemet svikter i en Toyota, er det vanligvis fordi tenn transistor har gått sørover. For å bekrefte diagnosen, bør sveiv sensor og spolen bli sjekket i elimineringsprosess.

2 Trykk en nål eller pinne gjennom øvre venstre ledningen i tenneren kontakten. Koble voltmeteret røde føre til pinnen og den svarte kabelen til en hvilken som helst god jord, helst på motoren. Denne testen vil arbeide med voltmeter hvis motoren ikke vil starte. Når motoren spy over, bør spenningen stige til 5 volt etterfulgt av et fall til 0 ca tre ganger i sekundet. Dersom motoren starter, vil signalet oscillere med en hastighet på 15 til 25 ganger i sekundet. Med denne hastigheten vil det være umulig for selv Superman å se noen utfall eller glitches. Det er her et oscilloskop er nødvendig, fordi den viser en sinuskurve tatt i intervaller.

3 Se i displayet for en pulserende signal, mens en hjelper skrur motoren. Hvis signalet er til stede, kan du gå til ledningen under den til venstre og gjenta den samme prosedyren. Hvis signalet ikke er tilstede eller uberegnelig erstatte tenneren.

4 Sjekk spolen for å bekrefte diagnosen. Fjern distributør cap med en stjerneskrutrekker. Se på spolen, som ligger rett under rotoren, for karbonspor eller sprekker. Pass på at nøkkelen er slått av. Trekk de to ledningene ut på siden av spolen.

5 Koble den røde og svarte voltmeter fører til de ledige terminalene på spolen. Snu voltmeter til 1k ohm skala. Det bør være 1,2 k til 1,5 k ohm. Hvis motstanden er annet enn dette, må du bytte batteriet. Hvis det er bra, erstatte ledningene.

6 Kontroller veivaksel sensor for drift. Snu voltmeter skala tilbake til volt. Se etter tre-leder kontakten på siden av distributøren. Skyv nåler gjennom de øvre og nedre langt riktige ledninger. Koble begge voltmeter fører til disse pinnene. Tørn motoren rundt og se på skjermen for oscillerende spenning fra 0 til 5 volt akkurat som de sett ved prøving av tenneren. Hvis signalet er der, er tenn definitivt dårlig. Hvis signalet er mangelfull, byttes distributøren.