Hvordan isolere en dårlig Ignition Coil på en 2006 F-150 med en 5.4L V8

Ford F-150 vært en relativt enkel maskin som ikke selv ser nytten av drivstoff injeksjon til 1987; men starter i slutten av 1990, Ford gikk på en elektronisk kontroll mani. Ett system spesielt har gitt F-150 eiere hodepine siden utgivelsen: coil-on-plug tenning. Ford utviklet dette systemet for å gi pickup mer makt, samtidig som man reduserer utslipp og drivstofforbruk. Det er også lagt til et nytt problem: den beryktede "Cylinder X Misfire" kode. Dette systemet har åtte spiral pakker totalt, så isolere den mislykkede tennspolen på 5,4-liters motor kan være litt vanskelig.

Bruksanvisning

Identifisere Cylinder

1 Plugg OBD-II scanner inn data link kontakten på den nedre førersiden av dashbordet. Slå lastebilens tenningen til "Kjør" posisjon, men ikke start tenningen. Begynn skannerens skannefunksjonen og observere når den kobler seg til lastebilens datasystem.

2 Les kodene som vises på OBD-II scanner. Skanneren vil beskrive en kode som "Feiltenning Cylinder No. X", med "X" representerer sylinder tall som har en avfyrings problem, hvis det er en enkelt feiltenning. En "Multiple Cylinder Misfire" code betyr at det er en annen enn en single coil pakke problem.

3 Sammenlign sylinder nummer oppført på skanneren med utformingen av F-150s motor. Ford nummerert sylindrene 1-2-3-4-8-7-6-5, fra passasjersiden av motoren og flytte klokken rundt motoren. Dette identifiserer som spolen krever testing.

Teste Kunne Coil

4 Kontroller spolen pakken ledningsnettet er plugget i. Hvis selen ikke er plugget inn, sier "duh", klapse pannen med håndflaten, plugge den i og kontrollerer driften av F-150. Hvis selen er plugget i eller fortsetter å ha en feiltenning etter å plugge den inn, fortsette med testprosessen.

5 Lirk oppover på passasjersiden dør scuff panel med en flat skrutrekker til å løsne sine klemmene, og fjern panelet. Åpne sikringspanelet døren på passasjersiden kick-panelet ved å åpne den før det er vinkelrett på kick-panelet, og deretter trekke sine buede kanter fra kick-panelet. Lirk utover på senterpinnen på pinnen-type klipp på det øverste hjørnet av kick panel med en flat skrutrekker, deretter lirke klippet fra kick-panelet. Fjern kick-panelet.

6 Fjern de to skruene som fester treghet bryteren ved hjelp av en skralle og socket, og trekk treghet skifte bort fra sin mount før du kan få tilgang til ledningsnettet. Lirk oppover på låsetappen på treghet bryteren ledningsnett og koble selen.

7 Start motoren og la den til stall. Dette eliminerer alt drivstoff fra linjene, ikke slik at lastebilen for å starte i løpet av testprosessen.

8 Koble ledningsnettet fra virkningsløs coil og se på det med låsetappen vendt ned; pinnen på venstre side er det "Ign Start / Run" pin og en på høyre side er "COP" pin. Se på drivverket kontrollmodulen plassert under panseret, og legge merke til det er tre ledningsnett plugget inn i den. Selen på førersiden av lastebilen er motoren sele. Motoren har fire rader av ledninger. Ledningene utnytte nærmest toppen består av pinnene 1 til 17, fra høyre til venstre. Den andre raden ned hus pins 18 gjennom 33, fra høyre til venstre. Den tredje rad ned inneholder, fra høyre til venstre, pins 34 gjennom 50. Den siste raden av ledninger på selen husene nåler 51 gjennom 66, fra høyre til venstre.

9 Bestem pin på PCM som passer med spolen pakken du arbeider på. Sylinder 1 bruker pin 17; sylinder 2 bruker pin 11; sylinder 3 bruker pin 12; sylinder 4 bruker pin 14; sylinder 5 bruker pin 10; sylinder 6 bruker pin 15; sylinder 7 bruker pin 16; og sylinder 8 bruker pinne 9

10 Trykk den ene enden av en ikke-drevet prøvelampe til "Ign Start / Run" pin i spolen pakken ledningsnett; kontakte den andre enden av testlampen til den tilsvarende tappen på den PCM for at spolepakke, som bestemt i det foregående trinn. Du kan stikke PCM tråd med den spisse enden av testlampe eller bruke en tynn sonde vedlegg på slutten av testen lampe til å ta kontakt med PCM pin inni selen.

11 Tørn motoren og se etter testen lampe til puls kontinuerlig. Hvis testen lampen blinker konsekvent, er det en puls som kommer fra PCM til spolen pakningen, og man kan gå videre til neste trinn. Hvis det ikke blinker, eller det er inkonsekvent blinker, er problemet i ledninger eller drivverket kontroll modul, ikke spolen pack.

12 Vri tennings til "Off" posisjon. Fjern bolten som fester spolen ved hjelp av en skralle og socket. Trekk spolen av motoren med en liten vridning bevegelse. Trykke den ene ende av en gnist-tester på innsiden av spolen, som en tennplugg ville gå. Trykk den andre enden av tester på tennpluggen. Juster gnisttester til et gap på mellom 0.040 og 0.050 inches. Be en assistent til å starte motoren mens du ser gnist i tester. Hvis tenn er et blåaktig hvit, er problemet i et annet system, slik som drivstoff eller luftinntak. Hvis tenn er en rød eller oransje farge, spolen mislyktes.