Hvordan Hev Torsion Bar på en F-150

Ford F-150 fire av fire lastebiler som brukes torsion bar forhjulsoppheng med oppstart i 1997. Hvor vanlig spiral og blad våren suspensjoner fungerer ved å motstå kompresjonskrefter pålagt dem av bevegelsen av suspensjonen, en torsjon bar vendinger. Den ene enden av stangen er festet, og en sokkel på den nedre styrearmen den andre enden av stangen er festet i rammetverrbjelken. Enden i klassen-medlem er stasjonær. Slutten på den nedre styrearmen roterer eller vendinger som den nedre styrearmen beveger seg opp og ned. Torsjon bar motstår denne vridende bevegelse, og gir fjæraksjonen for suspensjonen.

Bruksanvisning

1 Parkere F-150 på et nivå, asfaltert underlag. Sett på parkeringsbremsen. Bruke et målebånd for å måle avstanden mellom toppen av dekket i bunnen av senter, eller fra bakken til kroppen. Skriv denne målingen ned et stykke papir.

2 Løft fronten av F-150 med en jack. Støtte med bukker.

3 Finn torsion bar. Det er en lang stang som går fra baksiden av den nedre styrearmen til rammetverrstangen. Se under tverrbjelken, hvor torsjon bar festes. Du vil se justeringsskruen. Bruk en skralle socket å stramme skruen. Tell antall omdreininger du bruker på bolten. Skru bolten for den andre torsjonsstang det samme antall vindinger. Prøv fire hele omdreininger for en start.

4 Løft fronten av F-150, fjerne bukker og senk den ned på bakken. Ta en annen måling på samme punktet du målt opprinnelig. Trekk den første målingen for å bestemme total løft.

Hint

• Etter å spy opp torsjon barer bør du få din front end justert.
• Overdreven torsion bar justering kan resultere i en hard tur og ekstra slitasje på kuleledd og torsjon bar seg selv.