Hvordan gjøre min 5.3 Raskere

May 18

Det beste med Chevrolet sin 5,3-liters Vortec motorene er tilpasning av blokken til å akseptere ytelse. Disse motorene, til stede i Chevrolet linje av pickup lastebiler og SUVer, kan bygges inn i motorer LS-serien med tillegg av noen off-sokkelen GM deler, eller de kan bygges inn i kraftige motorer i sin egen rett med ettermarkedet. Det er ingen ende på de variasjonene som finnes i å gjøre den 5,3-liters Vortec raskere, kraftigere og mer effektiv. Gevinstene er bare begrenset av din fantasi og din lommebok.

Bruksanvisning

Low-Cost ettermarkedet ytelse deler

1 Installer det grunnleggende for å begynne å transformere den 5,3-liters Vortec motor. En høy strømnings kald luft inntak er den mest grunnleggende modifisering nødvendig å øke hastigheten for disse motorer.

2 Installer en high-flow cat-back eksos-systemet. Denne enheten boltene på plass med vanlig håndverktøy som for eksempel en socket sett, og kan installeres på så lite som en ettermiddag.

3 Installer en omprogrammeres datamaskin. Datamaskinen justerer automatisk for variasjoner i luft / drivstoff-forhold, alltid bringe forholdet tilbake til det ideelle spesifisert av fabrikken. En omprogrammeres datamaskin idealiserer luft / drivstoff-forhold på kontoen for høyere oktan gass, mer luft inn i forbrenningskammeret og raskere eksos scavenging. En omprogrammeres datamaskin er viktig å bygge hestekrefter i datastyrte motorer.

Mid-Priset ettermarkedet ytelse deler

4 Installer et sett med keramisk belagte overskrifter for å ytterligere forbedre eksos effektivitet. Topptekster fra fabrikken er alltid bygget for å samsvare med to parametre: Effektiviteten av eksos fjernelse fra motoren og lave kostnader å konstruere. Markedet selskaper har den luksus av å jobbe uten kostnader begrensninger, og slik at de kan være langt mer overdådig i utformingen av sine overskrifter.

5 Bytt inntaket manifold med en LS1 enhet. LS1 motor inntak ble bygget primært for Camaro, Corvette, og Firebird, men har siden blitt ettermonteres til 5.3L Vortec motoren. Inntakene krever endringer i luftinntaket, men kan øke hestekrefter dramatisk når det brukes sammen med Chevrolet sin Vortec topplokk. Bruk GM ytelse produkter Deler for best mulig passform og finish.

6 Oppgrader ventil toget av 5.3L Vortec med stivere fjærer, roller-type vippearmer og lette støtstenger. Hvis du er ukjent med denne prosessen, er det benytte tjenestene til en motor spesialist, fordi denne prosedyren krever fjerning av sensitive motordeler og bør ikke bli foretatt av uerfarne skygge treet mekanikk.

Høy Kostnads Engine Modifications

7 Installer en tvungen luft induksjon system. Tvunget induksjon systemer generelt produsere størst hestekrefter gevinst for de pengene som brukes, men vanligvis kan returnere relativt lite i bilen annenhåndsverdi. En typisk supercharger installasjon kan koste så mye som $ 5000 eller mer, avhengig av hvor mye motor arbeid er nødvendig.

8 Installer en lystgass eller metanol innsprøytning. For avanserte syklistene og tilpassede utbyggere, lystgass lagt til noen 5.3L Vortec motoren produserer uhyre makt gevinster. Tvunget-induksjon systemer ha stor nytte av den ekstra kjøling leveres av metanol injeksjon, så vel.

9 Bygge motor med økt kompresjon og fortrengning. Full motoren fungerer vanligvis innebærer stripping i motoren på alle sine primære deler, som stempler og veivaksel, kamaksel, og topplokk. Hodene er oversatt for større brennkammer effektivitet, og lettere, er mer effektive deler tilsettes for å redusere belastningen på motoren. En veivaksel justering kan øke en motor forskyvning mens maskinering topplokk øker trykket ved hvilket motoren tenner, som produserer et mer kraftig gnist. Dette settet med motor forbedringer bør aldri bli foretatt av en nybegynner, og kan lett overskygge den prisen som betales for hele bilen og alle endringer gjort så langt. Det er også den eneste beste måten å bygge makt i V8-motorer, spesielt Chevrolet Vortec 5.3L.

Hint