Hvordan fungerer de Flex Fans?

Aluminium eller rustfritt Blades

De fleste lager radiator fans som er slått av motoren er laget av metall med kraftige blader som alltid blåser hvis motoren roterer. Den aluminium eller tynne kniver i rustfritt stål på en flex fan opptre svært forskjellig. Ved lave turtall, når bilens motor trenger kjøling mest, vil en flex fan blåser nok luft over radiatoren. Men som turtall øker og bilen går fortere, viftehastigheten øker, så vel på et lager kjøretøy, rane verdifull kraft og kjørelengde. Bladene på en flex fan faktisk vil flate ut på et visst turtall (avhengig av programmet), og derfor møter nesten null motstand. Når motoren bremser ned igjen, bladene tilbake til sin naturlige form og flytte luft igjen. På denne måten blir strømmen frigjort for bil, er kjørelengde økt, og viften er ikke unødvendig blåser luft over en radiator som blir vind flyt uansett.

Direct Drive Systems

Et stort antall kjøretøyer med en vifte er festet på motoren vil også ha en vifte clutch. Jobben av clutch er å løsne viften på et visst turtall, fordi på den tiden det er tilstrekkelig luft strømmer over radiatoren bare fra bilen fremover. En flex stil fan er ikke så nyttig på et system som dette, fordi fan allerede løsner og stopper spinning. Problemet med clutch fans er at over tid, bærer clutchen ut, og viften kan slutte å spinne helt. Dersom kjøretøyet har en vifte som fungerer direkte av skivene, uten clutch pakke, deretter en flex fan kan være til stor nytte.

Ting å vite

Flex-fans, som alle andre fan, har en maksimal turtallsområde de kan operere på, så vær oppmerksom på at dersom viften skal installeres i en racerbil program, må du kjøpe en vifte med en maksimal turtallsområde som vil matche din motor hastigheter. Hvis motoren ble levert med en fan liksvøpet, ikke fjern det når flex fan er installert. Omhyller er en svært viktig komponent i kjølesystemet. Dessuten vil ikke hver flex fan jobbe med hver størrelse motor, så sørg for at hvis du har en V8 er en flex fan beregnet for en V8 kjøpt, og det samme for fire-sylindrede og sekssylindrede applikasjoner. Noen biler kan kreve en etter-markedet fan spacer slik at ting stille opp som de gjorde da aksjen fan ble brukt.