Hvordan fungerer de blokkeringsfrie bremser?
Introduksjon
En anti-lock bremser (ABS) er et viktig verktøy for å hjelpe sjåførene tregere når de må stoppe raskt på glatt underlag. Anti-lock bremsesystemer jobber hver vinter for å bidra til å forhindre mange bilulykker skjer. De fleste nye biler nå automatisk komme med ABS som standard sikkerhetsfunksjon. Selv om anti-lock bremser ikke helt forhindre alle bilulykker, de bidrar til den generelle sikkerheten i bilene på glatt underlag.
hastighetssensorer
En av de viktigste komponentene i ABS-bremser er hastighetssensorer. Speed sensorer overvåker hjulhastighet og bruke denne informasjonen til å forutsi når hjulene kommer til å låse opp og skyv.
ventiler
Ventilen er en annen komponent av anti-bremser som er en del av bremseledning. Ventilene har tre ulike stillinger: åpnet, blokkerte og løslatt. Når den er i åpen stilling, er bremsene lov til å ta direkte trykk fra hovedsylinderen press. Når i den blokkerte posisjon, er bremsene isolert fra hovedsylinderen. Til slutt, når posisjonen er i frigjort modus, kan trykket frigjøres sakte fra bremsen. Bremser stole på press fra master sylinderen for å aktivere og stoppe hjulene.
Pumpe
Etter anti-bremseventil slipper trykket, det må være en måte å sette press tilbake igjen. Dette er hva pumpen er for. Pumpen gjenoppretter trykket etter ventilen har gitt det.
Controller
Kontrolleren er hoveddatamaskinen av bilen. Styreenheten overvåker kontinuerlig hastighetskontrollsensorene og forteller ventilene og pumpen om å frigjøre trykk eller bygge den i tilfelle av et lysbilde.
Hvordan de virker sammen
Hver av disse delene av utstyr har viktige oppgaver i tilfelle av et lysbilde. Kontrolleren overvåker kontinuerlig hastighetssensorer. Hvis hastighetssensorer ane en retardasjon som virker malplassert, sier det ventilene til handling. Den naturlige reaksjonen for en sjåfør når bilen begynner å skli er å smelle på bremsen. Men for at bilen skal stoppe så raskt og sikkert som mulig, må bilen og hjulene stopper på omtrent samme hastighet. Hvis bremsene omsatt på samme måte driveren gjorde det, ville hjulet stoppe sin bevegelse før bilen, slik at bilen kan gli ut av kontroll.
Den anti-bremsesystem registrerer dette og styrker presset ut av bremsene ved å aktivere ventilene. Kontrolleren balanserer så bremsetrykket under dekselet ved å frigjøre trykket fra bremsesystemet med ventilen, og økning av trykket med pumpen. Det gjør den til bilen og hjulene stopper med samme hastighet.