Hvordan Ford Ranger kupling sylinder Works

The Reservoir

Reservoaret på en Ford Ranger er den plastflaske som ligger på toppen clutch master sylinder hvor væsken er lagret. Det er nesten alltid et klart materiale, slik at væskenivået kan sees uten å fjerne hetten. Noen ganger lokket i seg selv har en målepinne slags festet til det, slik at den riktige mengde væske kan tilsettes. På mange Ford-modeller, er denne enheten kan skiftes ut, noe som betyr at dersom reservoar sprekker, er det ikke nødvendig å kjøpe en hel clutch master sylinder.

stempelet

Clutchen master sylinder i din Ford inneholder et stempel. Stempelet komprimerer fluidet når pedalen trykkes ned, noe som gjør systemet for å bygge opp trykk. At trykket blir rutet gjennom linjene av clutchsystemet og til syvende og sist fører til at clutchen seg for å bevege seg bort fra svinghjulet, slik at føreren kan forskyve kjøretøyet.

Fluid

Clutchvæske har de samme egenskapene som bremsevæske (faktisk, det meste av tiden de er utskiftbare). Det trenger ikke å komprimere godt som vann ville, og dermed lar bevegelse av komponenter som svinghjulet når clutchpedalen trås. Den clutchvæske bør endres hvis det vises brun eller lukter brent.

de Lines

Stål linjer som rute unna clutch master sylinder normalt ende opp med å gå til en slave sylinder, som deretter ruter komprimering kraft til selve clutchmekanismen. Hvis disse linjene bli bøyd eller skadet på annen måte, kan det hende at clutchen ikke fungerer som den skal. Hvis du taper clutchvæske, men kan ikke finne ut hvor, sjekk fakles endene av linjene. Mange ganger, kan nøtter komme litt løs, slik at væske å sive.

advarsler

Clutch og bremsevæske kan skade maling. Hvis du planlegger å jobbe på clutch master sylinder selv, beskytte malte områder som kan være i nærheten av det. Det tar ikke mye væske til skade toppstrøk. Vær oppmerksom på at hvis du bytter clutch master sylinder, er det nødvendig å lufte systemet for å fullt trykk det.