Hvordan forbedre Traction av Wet Bil Dekk

Våt dekk kan skli eller hydroplane under forhold der veien overflate har akkumulert en film av vann. Hvis dekkene ikke kan kanalisere vannet bort gjennom trådene, fungerer vannet som en barriere, forårsaker dekkene mister trekkraft. Et kjøretøy eieren har en rekke alternativer og forholdsregler for å holde sine dekk på veien for bedre veigrep under våte forhold. Sikkerhet er en nøkkelfaktor. Som en generell regel bør ingen kjøretøy eieren noensinne forsøke å kjøre i våte forhold med skallet dekk.

Bruksanvisning

1 Mål dekkmønsterdybde med en mønsterdybde indikator. Plasserer måleren stiften på lag eller en flat overflate av dekket og hvile måleren skulder på slitebanen. Les trinn i tusendeler av en tomme. Vanligvis er en mønsterdybde mindre enn 2/32 tommer ikke er tilstrekkelig til å tørke trygt over våt veibane, inkludert sludd og snø. Invester i et sett med helårsdekk hvis du kjører i et område som besøkes av kraftig regn.

2 Bruk en lufttrykkmåler for å sjekke hver av dine dekk til riktig inflasjon. Se i bruksanvisningen for det anbefalte trykket i front og steiler. Bruk en bensinstasjon lufttilførsel for å blåse opp dekkene til riktig trykk - pounds per kvadrattomme. Under-oppblåst eller over-oppblåst dekk ikke produserer normalt og sikker trekkraft enn våte flater.

3 Reduser hastigheten til under fartsgrensen. Forleng normal trygg avstand margin bak biler foran deg med en faktor på to. De tre andre regelen sier at du har tre sekunder av reiseavstanden til å stoppe ved nødbremsing ved normal tørr road kjøring. Tillat deg selv to ganger denne avstanden av separasjon mellom deg og trafikken foran deg. Høyere hastigheter krever lengre og fastere bremsetrykket; våt veibane, kan dekkene mister grepet og hydroplane. Hydro oppstår når dekkene har ingen kontakt på veien overflate, og sykle eller gå på ski over en film av vann.

4 Unngå å bruke cruise control i vått vær. Hvis dekkene mister trekkraft og slip under cruise control kjøring, er det mulig at bilen vil akselerere fordi maskinen leser en reduksjon i rpm. Cruise control gir også mulighet for føttene å være borte fra gass- og bremsepedaler; dette er ikke tilrådelig fordi hvert sekund av reaksjonstiden er viktig.

5 Bremse når du nærmer stopplys, stopp skilt, forover kurver og kryss ved å bruke gradvis trykket på bremsepedalen for å opprettholde bremse trekkraft. Begynn retardasjon på forhånd, og unngå nærmer seg for tett til store lastebiler og busser. Store kjøretøy kan legge igjen en stor spray sti, og legger til vann under hjulene. Unngå akselererer inn i hvilken som helst sving, spesielt skarpe svinger. Bruk lett bremsetrykk for å lette rundt en sving, eller kysten sakte gjennom den. Unngå brå eller rykninger med akseleratoren og bremsepedalen; slike bevegelser kan føre til umiddelbar trekkraft tap og starte en hydroplane slip.

6 Kjør i midten kjørefelt, hvis mulig. På en tre-felts motorvei med omvendt trafikk, ville kjørefelt nummer to tjene som midten kjørefelt, og nummer to eller tre kjørefelt på en firefelts motorvei teller som de midterste banene. Den midterste av kjørefelt, gaten eller highway vanligvis er kronet slik at vannet kan renne til skulderområder. Unngå å kjøre nær høyre eller venstre skulder på ett kjørefelt eller enveiskjøring.

7 Bremse og styre med en lett følelse eller berøring når du nærmer deg skarpe svinger eller kurver; Dette gir maksimal trekkraft ved å holde hjulene på asfalten. Hvis du støter på en skrens situasjon, hvor bilen har mistet trekkraft og begynner å side slip, ta foten av gasspedalen og vri rattet i den retningen du ønsker å gå. Denne prosedyren tillater den bakre enden av bilen for å komme tilbake på linje med fronten. For et kjøretøy utstyrt med ABS, fast brems som du dreier på rattet inn i skrens. Det ABS gjelder riktig bremsetrykk for å gjenvinne trekkraft. For ikke-ABS-systemer, ikke gjelder bremsene, siden de vil låse opp.

Hint

• Sørg for at ABS eller elektronisk antispinn fungerer som den skal på kjøretøyet. Ikke kjør i våte forhold hvis du har en ABS varsellys på dashbordet. Disse systemene inneholder hjulet sensordata og automatisk justere for trekkraft tap ved å overvåke bremsetrykket der det er behov eller ved å justere motorkraft og turtall.