Hvordan Finne PMD på en 6,5 Diesel

GM produserte 6,5 L diesel for sine lette lastebiler og SUVer mellom 1993 og 2001. Denne motoren er fortsatt produsert for militære versjoner av hmmwv eller Humvee og har vist seg å være en solid og pålitelig motor. I 1995 GM byttet fra mekanisk innsprøytning til et elektronisk system styrt av en pumpe montert driver (PMD). PMD bruker en stor mengde elektrisk energi for å styre innsprøytning sekvens og som et resultat blir svært varmt. PMD holdes kjølig ved diesel, men det er ikke uvanlig for en overopphetet PMD til å mislykkes.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret for å få tilgang til motorrommet.

2 Fjern luftfilterenheten fra toppen av motoren. I dalen mellom de to bankene sylindere rett under luftfilteret er drivstoff-innsprøytingspumpen.

3 Se på førersiden av drivstoffinnsprøytingspumpen for en rektangulær svart objekt ca 2 inches tvers med et ledningsnett knyttet til den. Dette er PMD. En aksje PMD har navnet "Stanodyne" trykket på den i store bokstaver. Stanodyne produserer drivstoff-injeksjon pumpesystem, inkludert PMD.

Hint

• Erstatnings pmds er montert vekk fra varmen av injeksjonspumpe. Den Stanodyne PMD er montert i en av de hotteste stedene i motorrommet og er avhengig av kontakt med injeksjonspumpe for å være kul. Injeksjonspumpen holdes kjølig av dieseldrivstoffet som strømmer gjennom den. Mange erstatning pmds har aluminiumsribber festet til å avgi varme, og er ment å være montert i kjøligere steder inne i motorrommet.
• Den Stanodyne PMD er avhengig av å være helt i flukt med innsprøytningspumpen for å være i stand til å spre varmen den produserer mens motoren er i gang. PMD vil ikke være kul hvis den ikke sitter i flukt med injeksjonspumpe.