Hvordan finne en dårlig U Joint

Et universalledd eller universalledd, blir brukt for å tillate fleksibilitet til drivakselen i et kjøretøy. Det er den muffe mellom transmisjonen og differensialen. Den U-joint fungerer omtrent som et armbåndsur i sin sfære av bevegelse. Det er formet som et plusstegn (+) med en lager cap på hver ende. De bærer caps inneholde små, tynne rullelagre dekket i fett. De fleste vogner har en smørenippel i midten. Racing-programmer ikke har en smørenippel fordi de er solid for ekstra styrke. U-leddene er også tilgjengelig for å koble to ulike programmer, for eksempel en Chevy drivaksel til en Ford differensial.

Bruksanvisning

1 Blokkere forhjulene for å holde bilen i å rulle. Bruk det som er tilgjengelig i front og bak på en av forhjulene. Pass på at bilen står på flatt underlag for å hindre væsketap fra sendingen.

2 Plasser gulvet jack under bakre differensial og heve bilen. Sted bukker under akselen på begge sider av differensial. Senk bilen slik at den hviler på stands. Plassere dreneringspannen under halen huset til overføring.

3 Fjern de fire bolter eller muttere som fester driv til bakre differensial åk med en skiftenøkkel. Den U-ledd på baksiden av drivakslingen er festet til differensial åk på en av to måter: Den vil ha to bolter som går gjennom hver stropp rundt den U-leddlager og er gjenget direkte inn i differensial åk. Den andre metoden involverer bruk av U-bolter som er skjøvet over U-leddlageret og gjennom hull i åket festet med en mutter på baksiden av åket.

4 Grab drivakselen og skyv den litt mot overføring for å fjerne det fra sporene i åket og senk bak på driv under åket. Trekk drivakselen rett tilbake ut av overføringen.

5 Manipulere foran og bak vogner i en sirkulær bevegelse og følelse for enkel bevegelse og glatthet. Hvis du føler motstand, sliping, innbinding eller slark, er universalleddet dårlig. Fjern betydning cap på hver universell og inspisere den for fett og synlig slitte rullelagre. Hvis noen slitasje er til stede eller hetten har slark, erstatte leddet.

6 Installer drivakselen i tailshaft av overføringen først. Skyv den helt inn i overføring og løfte halen slutten av driv å matche differensial åk. Trekk drivakselen bakover til setet universalleddet inn differensial åk.

7 Installer de universelle bolter eller muttere og stram dem med en skiftenøkkel. Senk bilen og sjekke og fylle sendingen som er nødvendig for å bringe den opp til full mark, hvis noen væske ble tapt gjennom denne prosedyren.