Hvordan finne en Air Fuel Ratio

Den ideelle luft til drivstoff forholdet er 14,7 deler luft til 1,0 deler drivstoff. Dette kalles det støkiometriske forhold. Det er luftmengden som er nødvendig for å brenne brenselet. Hvis bilmotor mottar et annet forhold, motoren er enten kjører for rik eller for tynn. En delvis blokkert luftfilter, for eksempel, vil gjøre det bilen kjører for rik. Andre faktorer som vil endre forholdet er fouled injektorer eller misfiring tennplugger. Moderne drivstoff-injisert motorer er styrt av en oksygen sensor. Denne sensoren overvåker air-fuel ratio og automatisk gjør justeringer for å holde den i riktig område. Med riktig utstyr, finne motorens air-fuel ratio er ikke vanskelig.

Bruksanvisning

1 Start bilens motor og la bilen gå på tomgang til den er helt varmet og ved normal driftstemperatur. Sett sonden av en avgass analysator i bilens eksosrør. Slå instrumentet på og la den selvkalibrerings. De fleste analysatorer vil vise en "Ready" status når deres selv kalibreringen er fullført.

2 Legg merke til HC (hydrokarboner) leser å bestemme hydrokarbon nivåer forlater eksosrør. En normal lesing vil være nær 0,0 ppm (parts per million), noe som betyr at ingen uforbrente hydrokarboner forlater eksosrøret. Hvis avlesningen er høyere, er motoren i gang rik; justeringer eller reparasjoner er nødvendig. Hvis avlesningen svinger, er problemet sannsynligvis på grunn av en mager feiltenning, slik som en svak tennpluggledningen.

3 Legg merke til CO (karbonmonoksid) leser å bestemme mengden av karbonmonoksid forlate eksosrør. Den riktige lese vil være nær 0,0%. Hvis avlesningen er forhøyet, er motorens luft-drivstoff ratio galt. En luftlekkasje eller en defekt utslipp ventil er mulige årsaker til problemet.