Hvordan finjustere Edelbrock Forgassere

Edelbrock forgassere kan bli funnet på tusenvis av klassiske og restaurerte motorer rundt om i verden. Kjent som en familie av hengivne ytelses junkies, de Edelbrock Performer forgassere er den mest populære versjonen. Levere riktig mengde drivstoff og luft inn i motoren er nødvendig for jevn kjøring, så innstiller forgasseren til motoren er viktig for best mulig ytelse. Når det gjelder tid til å tune en Edelbrock familie forgasser, trenger du noen enkle verktøy og prøving og feiling for å få den perfekte blandingen av drivstoff og luft inn i forbrenningskamrene en utstyrt Edelbrock Performer forgasseren.

Bruksanvisning

1 Kjør motoren til den gjennomsnittlige driftstemperaturen er nådd.

2 Sett giret i parken på en jevn, flat overflate som er godt opplyst og ventilert under justering av forgasseren.

3 Åpne panseret for å få tilgang til motoren og fjern luftfilteret og dekselet ved å løsne vingemutteren som fester luftfilter og bolig til toppen av forgasseren.

4 Inspiser forgasseren for å sørge for at choken er helt åpen. Dette er når forgasseren er butterfly ventiler er åpne. Disse ventilene kan begrense mengden av luft inn i forgasseren under oppstarting, forårsaker en brennstoffrike blanding som er lettere å tenne. Stengte ventiler mener choken er lukket.

5 Koble en turteller måler til den negative siden av coilen og til en god grunn til å vise RPM motoren bygger på før skiftende eller under akselerasjon.

6 Koble en vakuummåler til vakuum linjer som går inn i inntaket manifold med en T-adapter.

7 Start motoren og lokalisere to skruer på forsiden av forgasseren som kan justeres inn eller ut. Justeringen endrer mengden drivstoff som går inn i motoren på tomgang, og kan stilles for en rikere eller slankere brenne tilstand.

8 Sett inaktiv til å brenne på en mest mager tilstand uten at motoren til å frese, slik at for den høyeste mengden av vakuum trykk bygges opp før aktivering av akseleratoren pumpen.

9 Sett skruene til å produsere den høyeste mengden av vakuum på tomgang. En motor bør snu 900 RPM; angi den inaktive slik at det er mest vakuum trykk og tomgang jevnt innenfor 100 RPM på 900 RPM standard.

10 Juster målestråler med en skrutrekker slik at forgasseren injiserer nok drivstoff til å skape like vakuumtrykk under bruk.

11 Trykk på gasspedalen hardt nok til å rev motoren opp til 6000 RPM, og se på trykket i vakuum som turteller nålen går opp gjennom RPM nivåer. Hvis en endring i trykket er lagt merke til, er en justering i drivstofftilførsel er nødvendig for å eliminere denne tilstanden. Forgasseren bør levere nok drivstoff uten å forårsake et etterslep som svar eller en sputtering av mangel på drivstoff.

12 Fjern turtelleren og vakuummåleren fra motorrommet, og koble vakuumslangen til inntaksmanifolden. Bytt luftfilter og bolig til toppen av forgasserinntaket, og fest med vingemutteren festet.

1. 3 Lukk hetten og gå for en prøvekjøring. Motoren skal svare skarpt når gasspedalen trykkes ned og aldri ligge under press fra sjåføren etter å ha tatt de riktige trinnene for å justere forgasseren til motoren riktig.

Hint

• Bruk forgasser renere å fjerne eventuelle rester fra forgasseren lenke eller kroppen.
• Plasser en fille eller plugg inn i toppen av forgasseren å hindre rusk fra å falle inn i inntaket manifold.
• Å ha riktig drivstoff blandingen på hvert trinn av drivstofftilførselen vil forbedre responsen motoren gir under drift. Alle tre stadier av forgasseren må være innstilt for å få best mulig ytelse.
• Bensin og forgasser renere kan antennes lett. Aldri omgå åpen ild eller røyk mens tuning en Edelbrock forgasser.