Hvordan fikse Noisy Trommelbremser

Automobile brems støy i seg selv er sjelden et alvorlig problem; imidlertid, kan det noen ganger indikere at et mye mer alvorlig problem er under utvikling. Det er også en av de mest irriterende og pinlige problemer fra perspektivet til fører og passasjerer. Trommelbremser, som brukes på bakhjulene til mange biler, kan gjøre et annet utvalg av lyder enn skivebremser, og lære å håndtere disse lydene kan gjøre for mer fredelig bilkjøring samtidig unngå mer alvorlige problemer på veien.

Bruksanvisning

støy Diagnose

1 Finn ut om bremse støy er konstant eller bare hørbar når bremsene brukes. Identifisere om støy har alltid vært der, eller har sakte utviklet seg over tid. Vurder om støy startet plutselig og, i så fall om det var etter en brems service. Bestem type støy, slik som angiveri, sliping eller dunkende. Tenk om noen andre symptomer som følger med støy, for eksempel vibrasjon, redusert bremsevirkning eller brems gripe tak. Lag en liste over alt du vet om problemet for å hjelpe i diagnosen.

2 Vent til de nye skoene til slitasje i. Det vil ta omtrent 300 til 400 miles av bykjøring før de nye skoene slites på med trommelen, slik at en akseptabel mengde støy, i denne perioden, er ikke uventet. Hvis hvin ikke forsvinner i løpet av denne perioden, er det mulig at problemet ligger i bremseskobeleggene. Noen sko er laget med hardt fôr materiale, og brems tyster er normalt når dette er brukt. I dette tilfellet kan en endring i en mykere foringsmateriale lage støy forsvinne.

3 Kontroller bremsene for å se om de er utslitt eller skadet. Hvis fôr er helt utslitt eller har sviktet, da metallet backing på skoen vil kontakte trommelen under bremsing, og et høyt sliping eller skraping støy vil medføre.

4 Kontroller at trommelen er ikke out-of-runde, og at alle bremsedeler er sikret i sin rette posisjon. Dersom trommelen er ikke rund, da bremsene vil vibrere, og en rask bankende lyden vil bli hørt. Hvis lyden er mer som en skarp, rask chattering, så noe i bremsen forsamlingen er sannsynlig løs. Inspiser bremser umiddelbart.

5 Undersøk parkeringsbremsen. Hvis det er en kontinuerlig svak knirking eller angiveri mens bilen er i bevegelse, og lyden forsvinner når bremsene brukes, så det er mulig at parkeringsbremsen er fast i en delvis brukt posisjon. Sjekk for riktig drift av parkeringsbremsen håndtaket eller pedal og være sikker på at det er ut på riktig måte. Sjekk kabelen på både håndtak eller pedal ende i kupeen og på bremsen enden og se etter tegn på rust eller korrosjon.

Grunnleggende Drum Brake Inspeksjon og rengjøring

6 Løsne mutrene på begge bakhjulene med en lug mutter skiftenøkkel. Hev bak på bilen med en jekk og støtte den på bukker på de angitte støttepunkter. Ta av bakhjulene. Det er mulig å arbeide på ett hjul om gangen, men det er nyttig å sammenligne bremsesammenstillinger av to hjul, særlig hvis ene side er å lage støy, men ikke den andre.

7 Fjern mutrene som holder bremsetrommelen til navet og dra trommelen rett utenfor hub montering. Hvis korrosjon og rust har beslaglagt trommelen på navet montering, kan den løsnes ved å ta godt banke trommelen på utsiden skulderen med en hammer eller klubbe. Ikke treffer trommelen på innsiden kanten der trommelen møter bakplaten, og ikke snuse trommelen mot ryggplaten. Med trommelen fjernes, er bremsen forsamlingen nå synlig.

8 Inspiser bremsekomponentene nøye. Start med trommelen. Sjekk innsiden for å score, dype spor og andre tegn på unormal slitasje. Se etter overdreven rust, rust eller misfarging av metall. Hvis innsiden av trommelen viser unormale tegn, så trommelen bør være maskinert. Hvis det er noen sprekker eller flekker som er glasert eller dypt pitted, så trommelen bør byttes ut. Mål innvendig trommeldiameter på flere steder ved hjelp av bremsen mikrometer. Alle diameter målinger bør være den samme. Hvis de ikke er det, så trommelen er out-of-runde og bør bearbeides. Sammenlign målt trommeldiameter til produsentens spesifikasjoner; og hvis den målte diameteren overstiger den angitte maksimums diameter, trommelen utslitt og må byttes ut.

9 Sjekk bremseklossene. Se etter fremmedlegemer inn i overflaten av slimhinnen. Kontroller for skade eller scoring av slimhinnen materiale. Måle tykkelsen av skoen foringer; hvis de er tynnere enn produsentens anbefalinger, så de bør byttes ut. Sjekk stål skoen for tegn på skade eller bøyd. Skadede sko bør byttes ut.

10 Inspiser backing plate. Sjekk for overflødig korrosjon, spesielt på de punktene hvor skoene berører ryggplaten. Se for eventuelle tegn på at støtteplaten kan bøyes eller forvrengt.

11 Sjekk alle bremsekomponenter for å sikre at de er godt og riktig festet og at de er rene og fri for overdreven korrosjon. Kontroller bremse på den ene side av bilen mot bremsen på den andre siden. Se etter noen tunge oppbygging av støv og skitt overalt i bremsen forsamlingen siden dette er den viktigste årsaken til trommelbrems støy. Pass på at fjærene er i god form og riktig festet i begge ender. Kontroller at klemmene eller pinner som holder bremseklossene er i god form og riktig festet i begge ender. Se etter tung skitt buildup eller korrosjon på justeringsrattet.

12 Rengjør hele bremsen forsamlingen med bremserensevæske spray. Spray alle deler rikelig og tørk vekk skitt og korrosjon med en fille. Plasser et drypp panne under bremsen forsamlingen til å samle opp brukt væske og kast den i henhold til lokale forskrifter. Bruk en fille eller en liten stålbørste for å løsne fastsittende skitt og korrosjon. Rengjøre innsiden av trommelen på samme måte.

1. 3 Smør de ulike kontaktpunkter med høy temperatur brems fett. Smør punktene hvor bremseskoene kontakt bakplaten. Påfør fett på skoen hold-down pins og justeringsspaken dreiepunkt. Smør gjengene på regulatoren stjernehjul. Pass på å ikke få noe fett på fôr overflater av bremseskoene eller på innsiden av trommelen.

14 Installer trommer. Monter hjulene og senke bilen. Test bremsene.

Hint

• Pass på å ikke puste inn bremsestøv. Dette støvet kan inneholde asbest og metaller som er helseskadelige. Ikke fjerne støv ved å blåse. Også, tar seg ikke å puste inn røyk fra bremserensevæske. Arbeid i et godt ventilert område.