Hvordan fikse min Holley Carb Det har en av Idle Stumble

En forgasser har mange segmenter som tillater det å fungere under forskjellige atmosfæriske og etterspørsel situasjoner. En forgasser må ha en god, lekkasjefri vakuum. Motoren produserte vakuum styrer driften av alt på forgasseren. Typisk vakuum på en forgasser er 18 inches av vakuum pluss eller minus en tomme på et lager motor. Jo større kamaksel er, jo lavere vakuum. Når motoren akselereres, faller vakuum til 0 for en brøkdel av et sekund, til motoren øker sin rpm og vakuumet gjenopprettes. Denne brøkdel av et sekund som forgasseren ikke har noen vakuum, er det ingen brensel suges ut av dysene inn i forgasseren, forårsaker en snuble. Forgasseren er akselerator pumpen er konstruert for å kompensere for den forbigående mangel på brensel.

Bruksanvisning

1 Ta av luftfilter. Observere virkningen av akseleratoren pumpen. Det er en akselerator pumpe på Holley forgassere opp til 650 cfm. Forgassere større enn 650 cfm kan ha to pumper. Fronten pumpen er plassert på undersiden av flottørskål på førersiden.

2 Se inn i forgasseren med en lommelykt og sakte åpne gassen med sammenhengen. Se for strømmen av drivstoff til å sprøyte ut av de to øverste dyser. Hvis ingen spray er observert, kan bensinpumpe membran bli dratt og må skiftes. Hvis drivstoffet ikke begynner å sprøyte ut umiddelbart som gassen åpnes, er justeringen av. Begge disse problemene kan føre til at snuble.

3 Sett på akselerator pumpemembranen ved å fjerne en av de nedre skruer i fronten av flottøren bollen. Legg et håndkle eller noe å absorbere drivstoff som den tømmer flottøren bollen. Når drivstoffet renner ut, fjern de andre tre boltene og trekk flottørskål av. Snu den opp ned og fjern de fire skruene som fester pumpen til flottørskål. Fjerne og erstatte gummimembran og monter delene.

4 Juster akselerator pumpen ved å observere kontakt mellom leddbolten og stangen. Bolten skal begynne å skyve staven så snart ledd beveges. Juster bolten nedover slik at en god kontakt. Ikke juster det for hardt eller det vil forkorte hjerneslag og mindre drivstoff vil bli sluppet ut.

Hint

• Akseleratoren pumpen er en gummimembran under et firkantet deksel med en arm som strekker seg ut fra den. Gasskoplingen har en bolt med en fjær som strekker seg gjennom koblingen og oppover med en mutter på toppen. Hodet av bolten er i kontakt med stangen til gasspedalen pumpen. Når gassen er avansert hodet på bolten presser ned på stanga på gasspedalen pumpe. Når stangen er trykket ned, en strøm av drivstoff spray av to dyser i den øvre front av luft horn. Hvis det er en annen pumpe, det ligger på passasjersiden bak på forgasseren.