Hvordan fikse Leaky Honda Shadow Clutch Master Cylinder
De fleste motorsykler produsert siden midten til slutten av 1980-tallet har brukt hydrauliske systemer i stedet for kabel-aktivert clutcher. Honda Shadow er intet unntak. Mens en hydraulisk clutch er noe mer mekanisk komplisert enn en kabel, er det langt mer robust. Arbeid på et slikt system er svært lik jobber med et hydraulisk bremsesystem. Begge bruker en master sylinder, og når du arbeider på systemet, kan det være nødvendig å blø væskeledninger. Reparere en lekk hovedsylinder kan virke skremmende, men det er faktisk en av de enklere reparasjonsoppgaver i et hydraulisk system.
Bruksanvisning
Fjerne Master Cylinder Cover
1 Bruk Phillips skrutrekker for å fjerne hovedsylinderdekselet. Dette vil alltid være på styret av motorsykkelen, rett over koplingsspaken.
2 Fjern den gamle tetningen.
3 Installer den nye master sylinder dekselpakning.
4 Fyll opp sylinder med DOT3 bremsevæske, opp til indikatorlinjen.
5 Sett dekselet tilbake på master sylinder, over forseglingen.
6 Trykk ned på dekselet til du føler det forsegle. Hold den på plass.
7 Sett skruene inn i master sylinderen og stram dem med skrutrekkeren. Ikke åpne dekselet til skruene er satt.
Testing for lekkasjer
8 Tørk ned hele master sylinder forsamlingen, fjerne overflødig væske.
9 Klem koplingsspaken 10 til 15 ganger.
10 Sjekk om det er væske som kan ha lekket ut av forsamlingen. Det er to punkter som væske kan flykte fra: Hovedsylinderdekselet og banjo bolten som fester væskelinjen til sylinderen.
11 Hvis væskelekkasje fra dekselet, ta den ut og gjenta den første delen, ta vare å sørge for at pakningen sitter ordentlig.
12 Hvis væskelekkasje fra banjo bolt, må den byttes ut.
Skifte Banjo Bolt
1. 3 Bruk 12 mm fastnøkkel for å fjerne den gamle banjo bolt. Fluid vil lekke ut av master sylinder hele tiden at det er frakoblet, så du trenger en fille for å suge opp overflødig væske.
14 Fjerne det gamle O-ringen. Det kan bli sittende fast i hullet som banjo bolten går inn, så sjekk for det hvis det ikke er på den gamle banjo bolt.
15 Sett den nye O-ring.
16 Sett den nye banjo bolt. Ikke stram.
17 Rydd opp overflødig væske, og gjenta de to første delene for å sikre at det ikke er noen lekkasjer.
Hint
- Du må kanskje blø clutchen for å fullføre denne prosedyren. Se i en verkstedhåndbok for spesifikke instruksjoner, da dette varierer avhengig av eksakt modell år og type Honda Shadow du eier.
- Vær veldig forsiktig med å la noe skitt komme inn i hovedsylinderen under denne prosedyren, da dette vil redusere clutch press, og det vil redusere levetiden til hovedsylinder, slavesylinder og clutchvæske linje.