Hvordan fikse inntak Pakninger

Eksosmanifold lekkasjer kan starte på pakningsforseglingen og skape overdreven vakuum til motoren. Overdreven utvendig luft inn i motoren kan føre til en feiltenning lean siden av drivstoffblandingen har tynnet, stuking av drivstoff til luftblandingsforhold. Noen inntak manifold pakninger kan føre til piping eller hvesing lyd som kan påvises i motorrommet. Noen inntak pakninger kan lekke rå drivstoff eller damp, noe som kan føre til uventede branner eller røyk å gå inn i bilens motorrom. Alvorlige inntak manifold lekkasjer bør alltid bli reparert så snart som mulig.

Bruksanvisning

1 Skift bilen inn park eller nøytral med nødbremsen engasjert. Åpne panseret og koble den negative batteripolen med en skiftenøkkel.

2 Finn radiatoren tappepluggen i bunnen av radiatorkjernen boliger. Åpne petcock ventilen og tømme kjølevann inn i et avløp pan. For kjøretøy som er utstyrt med plastmotordeksel, ta av dekselet med den aktuelle kontakten eller stjerneskrutrekker. Ta av luftfilterboksen hvis det hemmer tilgang til inntaket manifold bolter.

3 Ta av luftfilterhuset og luftinntaksslangen hvis motoren er utstyrt med en toppmontert forgasseren. La forgasseren festet, men fjerne drivstoffledningen og eventuelle magnet eller sensorledningene på deres kontaktpunktene på toppen av manifolden. Tuck ledningene tilbake fra toppen av motoren og huske sine tilkoblings steder. Fjern den øverste radiatorslangen på termostathuset forbindelse med en skrutrekker og lirke det til side.

4 Ser på forsiden av innløpsmanifolden, og fastslå om noen hylle og komponent har en forbindelse der. Spesielt sjekke servostyring pumpe og dynamo pumpe parentes. Fjern disse beslagene og komponenter med skiftenøkkel og stikkontakter. Hold braketter, bolter og muttere i orden.

5 Legg merke til plasseringen av fordeleren og dens monteringsbrakett. Bruk maskeringstape og en tusj for å markere plugg ledninger på pluggen posisjon deretter fjerne kontaktene fra tennpluggene. Merke plugg ledninger 1 til 4 på høyre side av motoren, som vender mot fronten av kjøretøyet. Marker venstre bredd av ledninger 5 til 8 (for en V-8) for enkelhets skyld. Før du fjerner distributør, markere sin nøyaktige posisjon ved hjelp av en ripe syl å etse siden av distributøren aksling med toppen av manifolden (bruker disse justeringsmerkene til feste distributør på plass). Koble ledningsnettet til distributør og eventuelle vakuum linje. Løsne fordel bolten og trekke distributøren rett opp og ut. Ikke roter i bunnen av distributøren. Forsiktig legge distributør ned med plug ledninger festet.

6 Dobbeltsjekk for å være sikker på at alle ledninger, braketter og slanger er fjernet fra toppen av inntak manifold. Spray penetrerende olje på alle inntak mange bolter og la dem suge i flere minutter. Fjern boltene med riktig socket og skiftenøkkel. Når alle skruene er fjernet, lirke manifold løs med en stor, skrutrekker og dra den av motorblokken.

7 Stuff filler inne i inntaket manifold bysse åpning for å holde rusk fra å falle inne. Bruke en pakning skrape for å barbere alle gamle pakningsmateriale av motorblokken og undersiden av inntaksmanifolden. Tørk av begge overflater med forgasser renere og en fille.

8 Plasser den nye inntak manifold pakning på motoren overflaten. Rett inn den nye pakningen på blokk styrepinnene hvis den har dem. Hvis det har ingen pinner, holder pakningen til inntak manifold med høy temperatur pakning lim. Juster manifold og nøye kjøre de mange bolter i hånd. Fullfør stramme boltene og koselige bare. Bruk momentnøkkel til å stramme alle boltene til produsentens spesifikasjoner.

9 Monter alle delene du fjernet i omvendt rekkefølge. Vær sikker på alle kontaktene er stramt, slanger festet og braketter til igjen. Justere en kilerem som ble fjernet ved å bevege komponenten på den justerte braketten. Vær sikker på beltene har minst 1/2 tommers av spill når stramt.