Hvordan fikse hjullager På en Ford Ranger
Hjullagrene på Ford Ranger tåle mye stress, vekt og varme på grunn av friksjon. Når kjøretøyet beveger seg, må valse hjullager rotere i navet, riding jevnt over sine løp. Dette gjør at hjulene til å snurre uanstrengt for uansett hvor lenge smøring varer inne i lagerenheten. Med alder og slitasje, lagrene til slutt ikke klarer å rotere hjulet effektivt, noe som fører til dekkslitasje og suspensjonsproblemer. Peiling pakker kan midlertidig løse hjullager problemer, men det kommer en tid når løpene og lagrene må byttes som en enhet.
Bruksanvisning
1 Sett overføring velgeren i park eller nøytral, avhengig av kjøretøyet. Påfør i nødbremsen. Bruk et dekk jern for å bryte lug nuts løs på begge forhjulene, men ikke fjern lug nuts. Løft fronten av bilen med et gulv jack og plassere en jack stå under hver del av rammen nær hvert hjul. Ferdig med å fjerne hjulene med dekk jern og satt hjulene til side.
2 Bruk en socket og skiftenøkkel for å fjerne de to lange caliper bolter. Koble ABS ledningen på toppen av bøylen, hvis utstyrt med en. Slip bøylen av rotoren og knytte den til rammen med en strikk ledningen for å støtte sin vekt. Bruk en pipe til å fjerne de to boltene som holder bøylen rammen. Ta caliper rammen av. Bruk kanal låser for å fjerne støvdekselet hetten på navet.
3 Bruk wire cutters å kutte enden av låsesplinten som holder kronemutteren på spindelen. Skru kronemutteren med kanal låser og trekk avstands og ytre lager ut av sitt sete. Trekk navet og rotoren av spindelen. Plasser rotoren ansikt opp over to treblokker fordelt jevnt fra hverandre. Plasser en drift slå ned gjennom sentrum av navet på kanten av det indre fettet segl og trykk den ut med en hammer. Fjern det indre lager under med hånden.
4 Plasser drift slag i den samme stilling, men på kanten av den indre løperingen inne i navet. Trykk den indre rase ut med hammeren. Vend rotoren over på blokkene og plassere drift slag på kanten av den lille ytre lageret. Trykk på ut med hammeren. Rengjør innsiden av navet med forgasser renere og en fille, fjerner alt slam. Setter rotoren på treblokkene, med den indre bæreflate vendt oppover.
5 Plasser den nye indre løper i navet og banke forsiktig på ned i setet med punch, slående den i en sirkulær måte til den sitter flush. Vend rotoren over og plass den nye ytre rase inn i navet på samme måte, trykke den forsiktig ned i setet med hammer og dor. Vend rotoren igjen, så det indre lagerflaten vender opp.
6 Ta en palmful av lagerfett i en hånd og griper en ny indre lager i den andre hånden, og skyve fettet inn i sømmene i lageret, fyller alle valsene. Smør det ytre lageret på samme måte og sett den til side. Dab fett på indre bane. Plasser det indre lager inne i løpet. Sett en ny fett segl over navet leppe og trykk på ned med en hammer slik at den sitter flush.
7 Rett rotoren over spindelen og skyv den tilbake til den sitter mot aksel montasje. Vipp rotoren fra side til side mens du skyver den ytre lager tilbake i sitt sete inni navet. Sett vaskemaskinen over det. Skru på kronemutteren for hånd. Stram kronemutteren med kanal låser, men justere splinten hullet med mutteren og spindelen. Kronemutteren skal være koselig bare - ikke altfor strammet.
8 Skyv en ny låsesplint gjennom kronemutteren og blusse endene med avbitertang. Trykk støvdekselet på navet med hammeren. Plasser bøylen rammen over rotoren og installere boltene. Stram boltene med en stikkontakt. Hekt strikk ledningen og slip bøylen over rotoren og juster den med bøylen ramme. Installer de to lange caliper boltene og stram dem med en stikkontakt. Koble ABS wire, hvis du har fjernet en.
9 Gjenta fremgangsmåten på den motsatte hjul. Etter endt peiling erstatning, plasserer hjulene tilbake på navene og skru dem på med et dekk jern, bare koselig tett. Bruk gulv jack å fjerne jack stands. Se i bruksanvisningen for riktig fot-pounds av dreiemoment som kreves for ditt kjøretøy. Bruk en momentnøkkel til å stramme hjulene.