Hvordan feilsøker en turbolader

Turboladere øke en motorens hestekrefter potensial ved trykksetting av inntaket spor, effektivt å tvinge luft inn i sylindrene. Men turbo-systemer er også iboende komplekse, og derfor vanskeligere å feilsøke enn suge oppsett. De turbo intercooler og vakuumsystemer er kjent for å utvikle boost lekkasjer over tid. Boost trykklekkasjer er den vanligste feilen for disse enhetene, noe som fører til ulike andre ytelses og utslippsproblemer. Siden å finne små boost lekkasjer visuelt er nesten umulig, bør en trykktester brukes.

Bruksanvisning

1 Pass på at bilen har riktig avkjølt før du arbeider med turbo systemkomponenter, fordi de kan bli veldig varmt under normale kjøre. Fjern luftinntaket røret fra turboladeren innløpet ved å løsne inntaksslangen ringen. Noen biler kan kreve fjerning av andre komponenter for tilgang til turbo innløpet, som motordeksler og varmeskjold.

2 Grip turboladeren kompressor hjulet og prøve å flytte den fra side til side. Kompressorhjulet er tilgjengelig gjennom turbo innløpet. Turboladere i perfekt stand har ingen spill i kompressoren hjulet. De fleste turboladere kan fungere som normalt med svært liten kompressor hjul spill. Men dette indikerer slitte lager, så vurdere å ha turbolader ombygd hvis kompressoren hjulet har noen spill i det hele tatt. Overdreven kompressor hjulet spill betyr trolig en sviktende turbolader.

3 Undersøk de ulike turbo system vakuum linjer for skader. Ettersom vakuumledningene er laget av gummi, er de tilbøyelige til å bryte ned under ekstreme varmen som genereres av turbo-systemet, spesielt på høyt antall kjøretøyer. Og vakuum linjer er tilbøyelige til å komme løs fra sine forbindelser under stress av økt-boost applikasjoner. Sørg for at alle vakuum linjene er i perfekt lufttett tilstand, og er godt festet til sin rette beslag.

4 Hook en trykktester på turboladeren innløpet. Bruk håndpumpe for å trykk turbo og intercooler system. Hvis trykket holder, er det turbo system uten boost lekkasjer. Hvis trykket tester måleren viser trykktap, indikerer dette et løft lekkasje. For å finne lekkasjer med trykket tester, holde turbo system under trykk mens du lytter sammen alle intercooler rør og vakuum fôr. Boost lekkasjen er lett avslørt av en hvesende luft støy.