Hvordan feilsøker en LT1

Den LT1 er en motor laget av General Motors primært for high-end sportsbiler. Den LT1 motor var ganske pålitelig, men har flere kjente problemer. Hvis du eier et kjøretøy utstyrt med en av disse motorene og opplever problemer med det, vil du ønsker å feilsøke problemet for å bekrefte hva problemet er før du kjøper noen komponenter eller forsøker å reparere noe på motoren.

Bruksanvisning

1 Se etter nøling av motoren. Tidlig LT1 motorene hadde problemer med GM optispark distributør. Dette vil presentere seg selv ganske ofte, da motor nøle. For å løse dette problemet, må du installere vakuumventiler (eller har dem installert for deg) for å fjerne fuktighet bygge opp på distributøren, som var fast bestemt på å være årsaken til problemene.

2 Sjekk for motor pinging. Den høye kompresjon LT1 motor krever høy-oktan bensin. Dessverre er ikke alle sjåfører forstår eller vet dette. Ved lav grad oktan anvendes, kan det hende at LT1 utvikle en pinger lyd, som er tidlig detonasjon inne i sylindrene. Komprimeringen som egentlig forårsaker drivstoffet til å eksplodere før kompresjonsslaget er fullført, noe som i sin tur fører til at stemplene klapse mot sylinderveggene. Hvis venstre ukontrollert, vil dette føre til katastrofale motorhavari.

3 Se etter blåst eller lekker hode pakninger. På grunn av høy komprimering av LT1, et annet vanlig problem med eldre LT1 motorene er en lekker toppakning. Trykk blåser av pakningen, noe som kjølevæske for å lekke inn i sylindrene. White "røyk", som egentlig er damp, slippes ut av eksosrøret. Pakningen må skiftes ut.

Hint

• For mer informasjon om LT1 motor, ta kontakt med den aktuelle bilens manual (se Ressurser).