Hvordan få Max strøm fra en Mopar 440

Chrysler 440 Hemi, kort for halvkuleformet (brennkammeret), er en ikonisk big block motor som brukes i muskelbiler i 1960 og 70-tallet. Denne motoren er godt kjent for å produsere store mengder kraft og være konsekvent pålitelig, særlig i amerikansk dragracing. Chrysler big block 440 brukte en kombinasjon av stor diameter og korte strøk for å skape enorme mengder dreiemoment, slik at alle kjøretøy utstyrt med denne motoren til raketten av startstreken. Bedre på dette allerede utforming er vanskelig, men kan oppnås.

Bruksanvisning

1 Finn en egnet motorblokk å bruke som et utgangspunkt. Bare nakne blokken er nødvendig som hver del av fabrikken utstyr vil bli fjernet og erstattet under oppbygging. Det beste alternativet er å kjøpe en spesiallaget, ettermarkedet blokk tilgjengelig gjennom en racing katalog. Disse er maskinert fra en blokk av høyfast billet stål og vil sikre maksimal holdbarhet og ytelse potensial.

2 Installer de interne komponentene i motoren. Dette inkluderer en forfalsket Stroker veivaksel, smidd H-bjelke kobler stenger, og smidde flat-topp racing stempler. Disse delene sammen danner det som er kjent som den roterende montering, og bør være balansert og blueprinted av en kvalitet racing butikk. Dette sikrer at disse viktige motordeler resultater på høyt motorturtall (omdreininger i minuttet). Også inkludert i de interne komponentene er motorens kamaksel. Motorens kamaksel bestemme er den generelle ytelsen til motoren på et gitt punkt i RPM band. En aggressiv kamaksel profil med høye løft og varighet karakterer vil produsere mest mulig kraft i den øvre enden av motorens turtall band. Dette er en ønskelig funksjon i racing motorer som det gir maksimal kraftproduksjon.

3 Installer motoren topplokk. Topplokk er en viktig komponent i motorytelse som involverer både innsug og eksos. Sterke topplokk er vanligvis laget av aluminium, selv om jern er også perfekt egnet og i noen tilfeller å foretrekke. Resultater topplokk bør ha store ventiler, brede innsug og eksos løpere, og doble eller triple ventilfjærer.

4 Installer inntaks komponenter. En motor av denne størrelse krever store mengder luft og brennstoff for å produsere maksimal hestekrefter og dreiemoment. Den enkleste måten å øke mengden av brensel og luft som går inn i motorene brennkamrene er ved å installere en tvungen induksjonssystem slik som en kompressor. Tvunget induksjon systemer kan øke motoreffekten med opptil 50 prosent. For å sikre at drivstofftilførselen er på nivå med luftinntak, bør mer enn en forgasser installeres. Total drivstoffstrømmen bør være rundt 1200 kubikkfot per minutt, eller cfm. De største racing forgassere tilgjengelige flyte omtrent 1100 cfm og er meget kostbart og vanskelig å vedlikeholde. Dette problemet kan løses ved å installere to separate forgassere strømmer 600 cfm, henholdsvis.

5 Installer tenning og eksosanlegg. Tenningssystemet skal skape minst 350 millijoule av gnist energi og produserer over 400 volt primærspenningen. Eksoshodene skal ha en 5/8 av en tomme primærrørene med 2 1/2-tommers kollektor flenser, og enten være keramisk belagt eller pakket i et varmeskjermende materiale for å hindre motorrom branner.