Hvordan erstatte Sjokk & Springs på en BMW E30

Bytte av fjærer og støtdempere på en eldre BMW 3-serie som E30 er en av de beste måtene å gjøre det føles som ny igjen. Gamle, utslitte støtdempere ødelegge turen og håndtering av en bil. Når du skifter sjokk, er det også lett å skifte fjærene for noen stivere de som vil forbedre bilens kjøreegenskaper. Dette kan gjøres på en dag med riktig verktøy og know-how.

Bruksanvisning

1 Løsne hjulmuttere på hjul. Plasser bilen trygt på bukker og fjerne alle fire hjul. Fjern front bremsekalipere ved å fjerne 13-mm øvre og nedre boltene som holder den på plass. Bruk en 15 mm fastnøkkel for å holde låsemuttere på den andre enden av boltene. Skyv bøylen av monteringsbrakett. På førersiden, trekk ut bremseslitasje sensor. Fest calipers ut av veien slik at de ikke henger på bremsen linjen. Du er ikke helt fjerne caliper, bare flytte den ut av veien for klaring.

2 Fjern tie stenger ved å fjerne 19-mm låsemutteren som holder trekkstang på. Plasser en tie rod puller mellom kontrollarmen og trekkstang og trykk med en hammer for å frigjøre den koniske skaftet av trekkstang. På dette punktet, bør spankulere roterer lett. Unbolt foran swaybar dråpe link fra kontrollarmen. Det er en 19-mm mutter som holder rulle kobling til kontrollarmen.

3 Ved hjelp av en fjær kompressor komprimerer fjærene inntil spenningen fjernes fra toppen av staget festet. Trekkes hver side av kompressoren jevnt. Vær ekstremt forsiktig når du komprimere fjærene for å unngå skader.

4 Fjern de tre mutterne som holder toppen av strut mount til chassiset og senke strut. Det vil fortsatt være knyttet til kontrollarmen. Bruk en muttertrekker til å fjerne 19-mm mutteren som holder strut rod i fjellet. Du kan også bruke skrustikke grep for å klemme stangen for å holde den fra å slå når du løsne mutteren.

5 Nå inne i våren abbor og fjerne det øverste strut mount. Fjern de øvre fjærholderen plate og gummipakninger. Fjern støvdekselet rundt strut rod og fjern gjenget krage som mener at strut inne spankulere boliger. Bruk en større par av kanalen sluser for å skru kragen.

6 Trekk staget ut av huset. Komprimere den nye våren og sette den tilbake på strut boliger, slik at den sitter på gummiavstands. Skyv den nye sjokk inn i huset og sett sammen i motsatt rekkefølge.

7 Når staget boliger er reattached til kabinettet med de tre nøtter, forsiktig løsne våren kompressor. Sett på kuleleddet, swaybar dråpe link og bremse caliper.

8 Flytt til baksiden av bilen. Løsne stroppene på lyddemperen slik at lyddemperen skal senkes ut av veien for de etterfølgende armer og differensial. Plasser en jackstand under lyddemperen å støtte den.

9 Fjern fronteksosfestebrakett. Fjern 13-mm mutteren som holder swaybar linken til etterfølgende arm. Plasser en jekk under differensial og tettsittende det opp mot differensial for å støtte sin vekt.

10 Koble speedometer avsender på differensialen. Bruk en skiftenøkkel for å fjerne bolten som holder differensial montere på. Senk jack og differensial, være forsiktig med å snag noen av bremseslanger.

11 Trykk ned på de etterfølgende armene. Du kan ha en annen person står på dem. Dette vil tillate deg å trekke ut våren. Installer de nye fjærer og heve og koble differensial. Installer braketten til eksosrøret og lyddemper.

12 Jekke opp den bakre styrearmen for å slippe spenningen på sjokket. Løsne den nedre støtdemper festebolt med en 19 mm fastnøkkel, men ikke fjerne den. Gå inn i bagasjerommet og fjern de to 10-mm muttere som holder støt montering på plass.

1. 3 Fjern det nedre støtfestebolt og senke støt og sjokk montere ut av bilen. Fjern pakningen som tetter shock mount til kabinettet. Plasser støt i en skrustikke eller noe middel til å sikre den og løsne den 17-mm mutter på toppen. Bruk skrustikke grep for å sikre firkantede delen av sjokk mens du fjerner denne mutteren.

14 Installer den nye sjokk på fjellet og sett i motsatt rekkefølge. Installer hjulene og senk bilen til bakken. Har en justerings butikk justere suspensjon.