Hvordan erstatte en Front Rotor på en Lincoln LS

Bytte ut den fremre rotor på Lincoln LS vil kreve like deler av mekaniske ferdigheter, fingerferdighet og anvendt varsomhet. Den rette utstyret for å utføre jobben og et par forslag for å gjøre fremtidig erstatning litt lettere vil komme i nyttig. Hvor mye penger du kan spare ved å gjøre dette selv kan motivere deg og sørge for at jobben blir gjort riktig.

Bruksanvisning

1 Parker Lincoln LS på en flat asfaltert underlag. Sett på parkeringsbremsen og slipp panseret låsen. Sett hjulet chock bak en av bakhjulene. Åpne panseret og ta av master sylinderen cap. Suge ut halvparten av bremsevæske fra reservoaret med en kalkun Baster og kast. Sett på lokket ordentlig. Slipp panseret ned (uten å lukke den) slik at underhood lyspære på Lincoln LS ikke dreper batteriet mens du utfører rotoren erstatning.

2 Bryt lug nuts løs på forhjulet (e) ved hjelp av breaker bar og en stikkontakt. Løft fronten fjerdedel av LS med gulvet jack og plasser jack stå under frontrammen rail. Dersom det er ønskelig, å løfte den andre siden for å heve forakselen. Det anbefales å bytte begge rotorene på en LS i motsetning til bare én side. På denne måten vil du ikke ha en tykk ny rotor på en caliper fanger først, mens den andre har å komprimere mot en eldre, tynnere rotor.

3 Fjern lug nuts og hjulet. Plasser den store flat skrutrekker inn i fronten av bøylen. I en nysgjerrige bevegelse, komprimere caliper stemplene (det er to på LS calipers) ved å lirke påhengs pad jevnt mot overflaten av rotoren. Fordi det er dobbelt stempel, må du bruke nok kraft til å komprimere dem i. Gå så langt de caliper stemplene vil tillate. Dette vil sørge for at det er nok av plass til den nye tykkere rotoren.

4 Finn og fjern de to caliper ankerbolter på innsiden knoke med skralle og en stikkontakt. Dette vil fjerne caliper med pads og anker som en hel montering og spare tid. Hvis du var erstatte putene på LS, ville du må skille caliper, pakke ut pads, deretter fjerne ankeret for å fjerne og erstatte rotoren. Heng caliper enheten mot forsiden suspensjon ut av veien ved hjelp av en strikk ledningen slik at den ikke henger etter bremseslangen.

5 Fjern rotoren. Hvis rotoren sitter fast til navet, spray sentrum av rotoren og hub forbindelse med glidemiddel, sette på vernebriller og slå den flat plate på innsiden kanten av skiven med en hammer utover. Prøv å bruke makt for å sjokkere rotoren fra navet, men overdreven kraft og gjentatte slag med hammeren kan skape overdreven løp ut. Prøv å unngå å treffe rotoren på forsiden eller forsiden av navet.

6 Rengjør flensflaten av navet med sandpapir eller smergel klut for å fjerne og overflødig rust eller buildup som forårsaket rotoren til å gå av sta. Påfør et tynt lag med anti-seize smøremiddel rundt omkretsen av navet at rotoren sitter rundt og også langs kanten av navet flens som sitter inne i sentrum av rotoren. Dette vil bidra til fremtidig utskifting eller fjerning av rotoren.

7 Vaske av rustbeskyttende belegg på ny rotor med bremse rent sprøyt. Spray begge sider rikelig og tørk av med en butikk fille. Installer den nye rotoren på navet av flensen og skru på en lug mutter på en tapp stud å holde rotoren på plass i flukt med flensen, men ut av veien av bøylen forsamlingen.

8 Bytt ut caliper montering og forankringsbolter og trekk til med skralle og en stikkontakt. Fjern lug mutter fra lug stud og erstatte hjulet og slepe nøtter. Trekk til hjulmutrene flush til navet. Gjenta fremgangsmåten for den andre siden for å erstatte det rotoren. Hvis overdreven kraft ble brukt til å fjerne rotorene og du ønsker å sjekke rotor løpe ut, må du holde dekkene av og gjenopprette hydraulisk trykk tilbake til caliper stemplene først, ved å pumpe bremsepedalen til det føles normalt. Deretter bruker du rotoren går tom måler for å sjekke lateral renne ut.

9 Senk LS og trekke til mutrene vekselvis med momentnøkkel innstilt på 100 fot pounds og en stikkontakt. Hvis du ikke sjekke rotor løpe ut, pumpe bremsepedalen nå å gjenopprette press på caliper stemplene. Sjekk og justere nivået på bremsevæske i master sylinderen reservoaret og bare legge ny DOT 3 eller 4 bremsevæske. Fyll og sett på lokket ordentlig. Lukk panseret og ta av hjulet chock.