Hvordan er naturgass brukt i biler?

Compressed Natural Gas

Naturgass er hovedsakelig metan. I likhet med andre hydrokarbonbrennstoffer, blir det produsert ved nedbrytning av organisk materiale og for det meste finnes i store lommer dypt under jordoverflaten. Selv om det relative overflod gjør det attraktivt som et brennstoff, ved værelsestemperatur metan er en gass. For å gjøre det hensiktsmessig for bruk i biler, er det komprimeres til mindre enn en prosent av sitt normale volum. Denne komprimert naturgass (CNG) kan deretter lagres under høyt trykk (2900 til -3200 psi) i beholdere som er små nok og lette nok til å tjene som drivstofftanker for kjøretøy mens bærer tilstrekkelig tilførsel som å være nyttig.

Auto Conversion

Det grunnleggende konseptet med forbrennings endres ikke når en bil er konvertert til å kjøre på naturgass. Brenselet vil fortsatt bli levert til et kammer hvor det vil bli antent av en tennplugg, og den resulterende eksplosjon vil fortsatt bevege seg stempler som i sin tur spinne drivakselen. Motoren modifikasjoner stort sett dreie seg om drivstoffinjeksjonssystemet og sensorene, som må justeres for å tidsstyringssekvensen og brensel / luft-forhold for forbrenning av naturgass. Innholdet i katalysatoren er også modifisert for naturlig gasser. Den andre store modifikasjonen er i drivstofftanken, som, som nevnt, må være i stand til trygt å opprettholde den komprimerte naturgassen foreligger betydelig trykk. Spesielle sylindere kalt integrerte lagringssystemer holde gassen i en glassfiber skall foret med støtdempende skum for sikkerhet i tilfelle kollisjon. Til tross for disse rom, den plass som er nødvendig for å inneholde betydelige mengder naturgass er mye større enn det som kreves for bensin, med det resultat at kjøretøyene omdannes til naturgass offer både lasteplass og rekkevidde.

Adopsjon

Selv om spioneringen som en "ren" drivstoff, produserer naturgass forbrenning klimagasser, bare noe mindre enn bensin. Det er det faktum at det er mye billigere enn bensin, og mange i USA, gjør at naturgass et attraktivt alternativ drivstoff til beslutningstakere. Tidlig anvendelse av naturgass kjøretøyteknologi ble i stor grad begrenset til kommersielle og kommunale flåter av kollektivtransport, søppel haling, taxi og lastebil kjøretøy. Den første personbil markedsført i USA var Honda Civic GX i 1998, men det var ikke tilgjengelig for den enkelte forbruker før i 2005. Den plutselige økningen i bensinprisene i 2007 og 2008 førte til utbredt forbrukernes interesse for naturgass kjøretøy og førte til deres produksjon med alle store bilprodusent. Til tross for en høy-profil markedsføringen av naturgass impresario T. Boone Pickens og drift av mer enn 176 naturgass fyllestasjoner av hans Clean Energy Fuels Corp, konkurranse fra hydrogen brenselcelle og elektrisk bil teknologi gjør omfanget av fremtidig bruk av naturgass i biler usikre.