Hvordan Endre bremseskiver på en 2004 KIA Sephia
Det er generelt anbefalt å erstatte pads og rotorer i sett og par. Du kan imidlertid erstatte bare rotorene på en 2004 Kia Sephia hvis du må. Med riktig håndverktøy, kan du gi avkall på de dyre arbeidskostnader av den lokale import bensinstasjon eller forhandler og takle jobben selv.
Bruksanvisning
1 Parker bilen på et flatt og jevnt asfaltert eller betongoverflaten. Plasser et hjul stapp bak en eller begge bakhjulene.
2 Bryt lug nuts løs på begge forhjulene, men akkurat nok til å løsne dem. Ikke fjern dem.
3 Løft venstre front kvartal med gulvet jack og plassere en jack stå under rammen skinnen. Senk bilen på jack stand.
4 Fjern caliper boltene med en 1/2-inch skralle og en passende stikkontakt. Lirk caliper med en vinklet lirke bar eller en stor straight-kantet skrutrekker. Fest en liten strikk ledningen gjennom bøylen og hekt den andre enden til spiralfjær for å hindre at det dingler på bremseslangen.
5 Ta elektrodene fra broen. Du må kanskje lirke dem ut varsomt med brekkjern eller skrutrekker. Legg merke til hvordan de kom ut hvis du ikke erstatte dem, slik at du kan setter dem på samme måte som du tok dem ut.
6 Fjern bøylen bro ved hjelp av brytejern eller skralle med en passe stor socket.
7 Ser på navet overflaten av rotoren. Dette er den forhøyede flate av rotoren som ligger over navet og har lug knaster som stikker ut gjennom den. Pass på at det ikke er noen skruer som holder rotoren til navet. Hvis det er, kan du bruke slagtrekker i revers og hammer for å pakke dem ut. Hvis ikke, hammer rotoren av, treffer den bakfra og foran, men bare på finnene av rotoren.
8 Rens den foranliggende og kantene av navet med et medium-sandpapir. Dette kan være kjedelige, men du trenger så glatt og flat overflate som mulig å montere den nye rotoren mot.
9 Rengjør ny rotor med brems-clean spray og tørk av med en fille. Plasser den nye rotoren på navet og erstatte skruen hvis det er aktuelt.
10 Erstatt bøylen broen. Stram boltene så langt du kan med skralle og prøve en annen halv-sving med å bryte bar.
11 Bytt elektrodene til broen.
12 Presse inn stemplet til bøylen med en C-klemme eller en stor par kanal låser. Gjør det sakte, men med makt. Du kan se noen bremsevæske sletting og lekker fra master sylinder på førersiden brannmur, spesielt når du klemmer på den andre stempel. Dette er ganske normalt, og du kan rydde det opp med left brems-ren og en fille.
1. 3 Plasser bøylen over broen og rotor og stram caliper bolter, men bare bruke skrallen. Ikke stram, men sørg for at de er stramme.
14 Bytt ut dekk og slepe nøtter. Trekk til hjulmutrene så langt du kan få dem med hjulet forhøyet.
15 Gjenta disse prosedyrene for den andre siden.
16 Senk bilen og trekke til mutrene i en alternativ mønster, med en 1/2-tommers stasjon justerbar momentnøkkel stilt inn på 80 fot-pounds.
17 Pump fot-bremsepedalen i bilen seks eller syv ganger før det føles normalt. Slipp hette låsen og sjekke nivået av master sylinder. Juster om nødvendig. Ikke glem dette trinnet, så vil du bli å gjenopprette hydraulisk trykk til bremsesystemet og spyle de caliper stemplene ut igjen. Unnlatelse av å etterkomme dette trinnet kan føre til farlige og selv livstruende tilstander.
18 Ta av hjulet chock og prøvekjøring.