Hvordan en turbolader nedløpsrør Works
Turbo systemer består av dusinvis av komponenter, og downpipe (eller downtube) er trolig den mest undervurderte av dem. Visning som et bindeledd mellom turbo uttaket og katalysator, denne viktige slange har en enorm innvirkning på turbo ytelse og avgasstemperaturer. Dessverre, emballasje betraktninger ofte nødvendiggjøre visse kompromisser i downtube design.
spiral Flow
En turbo virker ved å fange eksosgasser med et turbinhjul, som roterer en aksel som er koblet til kompressorhjulet. Mens eksosen går i en ganske rett linje når de treffer turbo, å bli fanget i turbinhjulet induserer dem inn i en spiral strømningsmønster. Eksosen 'treghet holder det å spinne selv etter spennende turbo, skape noe av en mini-tornado i downtube.
Laminar Flow og Strøm
Et eksosanlegg finnes for å gjøre nettopp det; uttømme gassene fra motoren så raskt som mulig. Alt annet er likt, vil den energien som går med til å opprettholde den mini-tornado i downtube gå til langt bedre bruk ble det umiddelbart omgjort til fremover hastighet. Frem til eksosstrømmen går laminær (glatt), vil de turbulente områder øke trykket i systemet og effektivt å plugge røret. Så, er kunsten å jevne luftstrømmen ut før den støter noen begrensning som vil føre til press for å bygge i systemet.
standard downtube
De fleste produsenter bare bruke en meget stor diameter downtube å suge energi fra den virvlende vortex. Etter som kommer ut av turbo vortex entrer det som er i det vesentlige et ekspansjonskammer, noe som fører gassene til å bruke nesten all sin energi for å fylle det store rør. Mens denne tilnærmingen vil bidra til å stoppe turbulent strømning før den møter den første bøyning nedover, er det egentlig ikke gjøre mye for å konvertere rotasjons strømme inn fremover hastighet.
Banjo Tubes
Banjo rør er noe av et kompromiss til emballasje, men de er bedre enn å la turbulent strømning å treffe en sving. En banjo rør er en rund passende som bolter til baksiden av turbo der den normale down ville gå. Den banjo fungerer litt som turboen bolig i revers, slik at spinne luften for å umiddelbart konvertere til laminær som det swirls rundt innsiden av huset og ut av utkjørselen. Den banjo kan til slutt begrense topp-end flyt og hestekrefter, men det vil øke boost respons (reduksjon turboforsinkelse) i programmer som ikke har nok plass til en skikkelig downtube.
Den ideelle Tube
En ideell tube ville starte ut som en utvidelse kammer omtrent dobbelt størrelse på turbo utløp. Det ville forlenge om to til tre fot rett tilbake fra turboen, gradvis smalner ned til litt større enn turbo utløp på spissen. Tenk på det som en lang kjegle med spissen kappet av. Den virvlende gassene vil utvide til å fylle kammeret i starten, men den lange taper vil lede dem ned langs innsiden av veggene i røret mot utgangen. Som røret smalner det vil litt re-komprimere gassen, og tvinger dem til å omorganisere i en laminær før du går ut. På dette punktet kan du enten koble downtube til et eksosanlegg eller lufte den direkte inn i atmosfæren.