Hvordan en forgasser Choke arbeid?

Introduksjon

Forgassere har enten manuell eller automatisk choker. De manuelle choker krever en chokevaieren som skal monteres inne i bilen. Det finnes to typer automatiske choker. De eldre stil choker har en spiralfjær montert i inntaket manifold med stang fra våren til choken. Når motoren er kald, er våren kontrakt og trekker choke lukket. Når motoren varmer opp våren utvides og skyver choke stangen opp, åpne choken.

Hvordan Chokes Work

De automatiske choker, som er den mest vanlige, arbeidet med en fjærmekanisme som ligger i en plastdekselet på passasjersiden av forgasseren. Disse spoler er elektrisk oppvarmet for å fremme ekspansjon og sammentrekning. Når motoren er kald våren kontrakter, coiling tettere. Dette sammentrekning trekker på strupe stang og legger press på choken for å lukke helt.

Når motoren er startet, oppretter lukkede choke mer vakuum i motoren, dra på mer drivstoff. Så snart motoren starter, er et vakuum i vakuum choke rullegardin servo, som igjen trekker choke åpne litt - akkurat nok til å gi nok luft inn i motoren for å holde den i gang. Ettersom motoren fortsetter å varme opp, reagerer den elektriske strupe til ovnen innvendig og begynner å ekspandere, og som den gjør, begynner det å skyve strupe åpen.

justeringer

Disse elektriske drosselspoler har evnen til å bli justert. Det er tre skruene rundt dekselet til choken fjærhuset. Med motoren kald, løsne skruene i dekselet. Hvis choken forblir på for lenge eller ikke kommer helt av, slår deretter choken huset klokken til choken bare begynner å åpne og stoppe og skru til skruene. Hvis choken ikke nær nok, slår choken huset mot klokka til choken er bare lukket. Ikke trekk til chokeplaten noen lenger ved å dreie huset forbi der choke stenger, eller det vil ikke komme ut snart nok.