Hvordan en Detroit Diesel Works
Detroit Diesel er en av de tre beste på motorveien motorprodusenter i USA. I tillegg til den på motorveien markedet, det produserer også motorer for off-road og marine applikasjoner. Forstå hvordan de fungerer er gunstig for mekanikk og entusiaster.
Drivstoffsystem
Fuel er trukket fra fra drivstofftanken ved drivstoffpumpen, deretter distribuert til drivstoff sprøytebrukere. Injektorene skyte drivstoff inn i sylinderen, noe som skaper en luft-brennstoffblanding, under innsugningstakten av motoren.
smøring System
Oljen lagres i motoren bunnpannen. En oljepumpe blir brukt til å trekke olje fra bunnpannen ved hjelp av en oljesugeslangen. En oljekjøler avkjøler varm olje før den returneres til oljepannen.
Kjølesystem
Frostvæske er lagret i enten radiator eller surge tank. En Detroit Diesel motoren er konstruert for å kjøre på en 190-graders driftstemperatur. Temperaturen reguleres av to termostater og en kjølevæsketemperatursensor.
Fire-Stroke Cycle
Motoren drives av fire slag av stempelet. Inntaket hjerneslag trekker en luft-drivstoffblandingen i sylinderen. Kompresjonsslaget komprimerer blandingen slik at temperaturen til å stige. Den arbeidsslag skyver stempelet tilbake ned i sylinderen. Eksosslag presser ut avgassene gjennom de åpne eksosventilene.
Electronic System
De siste Detroit Diesel motorer bruker en DDEC (Detroit Diesel elektronisk) VI system. Systemet innbefatter den elektroniske kontrollmodul og sensorer. Modulen kan programmeres til visse spesifikasjoner basert på originalutstyr produsentens design og kundenes krav. Den elektroniske kontrollmodulen lagrer informasjon fra motoren inkludert feilkoder og motor road hastighet.