Hvordan E85 Etanol Flex Fuel Works

Etanol: The First Biofuel

Etanol er et biobrensel; Det er en hydrokarbonforbindelse produsert ved hjelp av organisk materiale som kan brennes i en forbrenningsmotor som driver kjøretøyer. Etanol er avledet fra fermentert korn eller andre sukkerbasert råmateriale, ammoniakk eller svovelsyre (avhengig av hvilken prosess som brukes) og nok bensin til å klassifisere den resulterende etylalkohol som brensel i stedet for et destillert ånd. Cellulose etanol var den første alternative drivstoff som skal fremstilles i store nok mengder til å bli mye markedsført. I dag, flere raffineringsprosessene bruke "biomasse" kilder som tre, bryggeri og mat avfall for å lage etanol. Etanol produsenter nå har muligheten til å produsere ca 5 1/2 milliarder liter etanol. Den er tilgjengelig i to former: "gasohol", som inneholder 10 prosent etanol; og 85 prosent etanol "E85", med et oktantall på 105.

Bruke etanol

Etanol brenner varmere og raskere enn vanlig bensin, så biler som brenner det må ha flere varmebestandig motorer; metaller i drivstoffledninger, drivstoff injektorer, drivstofftanker, stempelringer, drivstoffpumper og andre komponenter må være laget av etanol-kompatible materialer. Fyre opp og gnist forhånd kalibreringer må justeres. Anti-hevert og gnistfanger funksjoner må legges til fylling tuten på grunn av etanol ledningsevne og økt brennbarhet. Når disse justeringene er gjort, kan bilen kjøres på drivstoff med opptil 90 prosent etanol. Dessverre, selv E85 er vanligvis mindre kostbart enn bensin, produserer det 20 til 30 prosent mindre energi (dvs. færre miles per gallon). Til slutt, er den totale kostnaden for vanlige gass og E85 omtrent like - på det nåværende tidspunkt. På den positive siden, kjøretøy som bruker E85 redusere klimagassutslippene med 15 prosent og redusere karbondioksid og benzen utslipp også. Men E85 biler gjør løslate en annen toksin, acetaldehyd, i eksos. Drivere bør også huske at kostnaden av etanol produksjon --- og dermed dets evne til å konkurrere med prisen på bensin --- er sterkt avhengig av føderale og statlige subsidier.

Flex Fuel Advantage

Mer enn 6 millioner Flex Fuel Vehicles (FFV-biler) på amerikanske veier er bygget til de mer krevende spesifikasjonene til etanolbrennende motorer. Som et resultat, er de i stand til å kjøre på bensin, E85 eller en kombinasjon. Etanol er ikke vesentlig billigere eller mer energieffektive enn bensin på dette punktet - og E85 fyllestasjoner er ganske knappe - men en bil som er etanol-kompatibel kan bruke hvilken som helst drivstoff er den beste handelen i et skiftende marked. Innføringen av Flex Fuel Hybrider - FFV-biler med elektrisk batteri komponenter samt etanol-kompatibel systemer - legger en annen måte å begrense vår avhengighet av petroleumsprodukter. FFV-biler kan ikke være fremtiden for bilen, men de er sikkert å gi millioner av amerikanere et midlertidig alternativ til batterier og hydrogen celler er utviklet for middelklassen forbruker.