Hvordan du skal diagnostisere en dårlig toppakning

Selv om du ikke er en profesjonell mekaniker er det trinn som du kan ta for å diagnostisere en dårlig toppakning. Med bare noen få enkle verktøy og et skarpt øye kan du raskt finne ut om toppakning er kilden til overoppheting problemer, og spare deg selv en kostbar diagnose kostnad. Her er hva du trenger å vite for å lykkes med å teste og inspisere toppakning på bilen din.

Bruksanvisning

1 Ser på oljen og undersøke for å finne ut om motorens kjølevæske er til stede. Når hodet pakning svikter det ofte mellom en vannkappe og en olje bysse hull. En svikt i denne situasjonen vil tillate kjølevæske å gå inn og forurense oljesystemet. Hvis du har kjølevæske i olje vil det ofte ha en kremaktig utseende til det, nesten som sjokolademelk. Selv om oljen ser bra ut på din peilepinnen kan du tappe ut en liten prøve fra bunnpannen og undersøke den under lys for tilstedeværelsen av vanndråper.

2 Kontroller halerøret for å se om den eksos er hvit. Noen ganger er en dårlig leder pakning vil lekke kjølevæske inn i en av brennkamrene forårsaker en hvitaktig, tykk røk å komme ut av eksosrøret. Dette kan være vanskelig å skille hvis utetemperaturen er kald, men i varmere vær overdreven hvit røyk vil være ganske åpenbare.

3 Rev bilen litt mens den er i park eller nøytral og ta hensyn for å se om motoren vil stall som turtallet faller tilbake til tomgang. En bil med en sviktende toppakning vil ofte ha problemer med å opprettholde en riktig mengde motor vakuum og kompresjon i sylindrene som vil føre til at motoren til stall som det bremser ned. Vær sikker på at foten er på hovedbremsen og at nødbremsen er også brukt for å hindre at bilen beveger seg fremover mens du utfører denne testen.

4 Inspiser overflaten hvor topplokk møter motorblokken og søke etter kjølevæskelekkasje. Mange ganger kjølevæske siver ut av toppakning og kjøre ned motorblokken. Dette kan skje på et sted som er vanskelig å se, slik at du kan trenge en lommelykt og en inspeksjon speil. Hvis du ser kjølevæske lekker alt fra pakningen tetting krysset, er dette en klar indikator på at toppakningen er dårlig.

5 Bruk en blokk tester for å se på tilstedeværelsen av eksos i kjølevæske. Dette er et verktøy som ser ut som en kalkun Baster og bruker spesielt fargestoff som reagerer med karbondioksid å varsle deg om tilstedeværelse av eksos hydrokarboner i frostvæske. Du kan kjøpe dette verktøyet på de fleste auto deler butikker for mindre enn tjue dollar med testing væske inkludert. Mens hver kit vil komme med sine egne spesifikke instruksjoner, er den generelle fremgangsmåten for å fylle tester med væske og forsiktig fjerne radiatorlokket eller kjølevæske reservoaret cap. Så mens bilen er litt varm du presse pære å suge i røyk som flyter over kjølevæske inn i tester. Hvis det er eksos i kjølevæske vil det reagere med væsken og vri den en annen farge slik at du vet at toppakningen har en lekkasje mellom forbrenningskammeret og en vannkappe.