Hvordan du gjør din Saab 9-5 Gå Raskere

I 1999 introduserte Saab sin nye eksklusive modell, Saab 9-5, for å erstatte forgjengeren, Saab 9000. 9-5 holdt en nydesignet kropp, mer hestekrefter og dreiemoment, og en oppdatert interiør.

Men 9-5 er utformet med lekmann i tankene. Det er mange ettermarkedet alternativer for å øke hestekrefter og dreiemoment i 9-5. Noen er mer komplisert enn andre. Ved å erstatte programvaren eller Engine Control Unit (ECU for kort), bilentusiaster kan låse opp hestekrefter og dreiemoment som den 2,3 liters turboladet motor er i stand til å gjøre, uten å endre noen av bilens maskinvare.

Bruksanvisning

Preparat

1 Sett håndbremsen, ta ut nøkkelen fra tenningslåsen, og åpne panseret.

2 Koble den negative batteriledningen fra batteriet terminal, ved hjelp av skiftenøkkel. Vanligvis er dette bly er svart. Dette vil hindre enhver mulighet for støt eller kortslutning i løpet av prosjektet.

3 Fjerne eventuelle rester som har samlet seg på plast avrenning deksel ved bunnen av frontruten.

Fjerne Factory ECU

4 Løsne plast avrenning dekselet ved å skru ut skruene som holder den på plass med en Phillips-head skrutrekker.

5 Løft opp plast avrenning dekke omtrent seks til åtte inches, men ikke fjerne den. Finn ECU ovale plastbeskyttelsesdekselet. Dekselet vil ha et plastrør full av ledninger koblet til sin side.

6 Skru boltene som holder beskyttelsesdekselet på plass med 10 mm pipenøkkel. Rørstuss-nøkkel ekstender kan være nødvendig for å oppnå noen av boltene.

7 Løft opp den svarte spaken som frigjør ledningene kobling på toppen av ECU. ECU er sølv boksen montert vertikalt under plastbeskyttelsen. Koble ledningene kobling fra ECU.

8 Skru ut de to boltene plassert på hver side av ECU bruker 10 mm fastnøkkel og skyv ECU ut av festebraketten

Skifte ECU

9 Skyv den nye ettermarkedet ECU inn i braketten hvor fabrikken ECU ble nettopp fjernet.

10 Bytt ut de to boltene som holder ECU i braketten ved hjelp av 10 mm pipenøkkel.

11 Rett ledningene kobler med den nye ECU og koble den til. Brett ned den svarte plasthåndtak for å sikre tilkoblingen.

12 Sett på ECU beskyttende plastdekselet og plast avrenning dekselet.

1. 3 Koble den negative batteriledningen og test for å se at ECU fungerer som den skal ved å starte bilen. Bilen er styrt av ECU, og vil ikke starte hvis det er noe galt med installasjonen.

14 Lukk hetten og ta bilen for en prøvekjøring. Kjør sakte i begynnelsen for å sørge for at bilen fungerer som den skal, deretter gradvis øke generell hastighet og akselerasjon.

Hint

• Aftermarket ECUs trenger tid til å "tilpasse seg." Bilen kan virke "jerky" først under hard akselerasjon. Dette er datamaskinen tilpasse din maskinvare og lære den beste kombinasjonen av drivstoff og oksygen. Problemet skal fikse det selv med i en til tre dager med kjøring.
• Mange forskjellige selskaper gjør ettermarkedet ECU for 9-5. De omfatter, men er ikke begrenset til, Nordic Racing, Abbott Motors, Maptune, og BSR.
• Erstatte ECU ugyldig vanligvis noen spennende garanti.
• Koble alltid batteriet før tukling med ECU.