Hvordan du bytter toppakning på en Mustang V6
Når toppakning lekkasje i en V-6 Ford Mustang, må den byttes ut for å hindre skade på motoren. Når en toppakning lekkasje utvikler, gjør det til en peke støy. Bytte toppakning er en komplisert prosess, men det er mulig å gjøre det hjemmefra. Bytt ut noen av de andre pakninger i motoren på samme tid for å sikre at det vil være noen skade på motoren.
Bruksanvisning
1 Kutte strømmen til bilen ved å koble den negative batterikabelen. Den negative batterikabelen vil være den svarte kabelen og kan fjernes med en 5/16-inch skiftenøkkel.
2 Renne alt kjølevæsken ut av radiatoren og motoren ved å dreie petcock ved bunnen av radiatoren mot urviseren for å åpne den. Når alt kjølevannet har rent ut av radiatoren og motoren, lukk tappeventilen ved å vri petcock klokken.
3 Fjern eksos downpipe bolt med en 9/16-tommers dyp socket, og fjern manifold fra hodet.
4 Fjern boltene fra ventildekselet med en 1/2-tommers dyp socket. Ta ventilen dekke av hodet når alle skruene er fjernet.
5 Trekk ventilvippeenheten gratis når de fire boltene som holder den på plass har blitt fjernet med en 9/16-tommers dyp socket. Hold støtstenger på plass gjennom hele denne prosessen og markere støtstenger på denne tiden, slik at de blir liggende på riktig sted i løpet av prosessen.
6 Fjern boltene som holder hodet til motoren med en 9/16-tommers dyp kontakt og ta tak i hodet med to hender. Vipp bunnen av hodet opp, mot inntak manifold, og løfte den bort fra motorblokken.
7 Plassere et innlegg i en ren arbeidsplass for å være i stand til å fjerne den gamle toppakning og klargjøre området for montering av den nye toppakning.
8 Skrap den gamle toppakning fra hodet og blokken ved å lirke en flat pakning skrape lett over overflaten.
9 Sand forsegling område av hodet og motorblokk med en Emery klut for å forberede installasjonen av den nye pakningen.
10 Installer den nye toppakning ved å stille opp boltene og vann porter. Alle disse delene må være ren (inkludert vann porter) før du installerer den nye toppakning.
11 Sett hodet tilbake på motorblokken og nøye justere toppakning.
12 Installer boltene som holder hodet til motoren med en 9/16-tommers dyp kontakt og dreiemoment dem til 40 fot-pounds.
1. 3 Sett på vippearmen montering og installere de fire boltene for hånd. Pass på at støtstenger er i riktig posisjon før vridning rock arm forsamlingen til 25 fot-pounds.
14 Installer en ny ventildekselpakning på ventildekselet og installere det på hodet. Trekk til boltene til 8 fot-pounds ved hjelp av en 1/2-tommers dyp socket.
15 Installer en ny ned eksosmanifold pakning og sette fordeleren tilbake på plass. Sett inn festeboltene og stram dem til 55 fot-pounds.
16 Installer alle slanger og plugger som kom ut i løpet av prosessen, og koble til batterikabelen til batteriet.
17 Slå på motoren og visuelt inspisere bilen for luft- og kjølevæskelekkasje.