Hvordan du bytter kontroll arm foringer på en 94 Beretta

Kontrollarmen foringene på din 1994 Chevy Beretta tillate kontrollarmene til å dreie i kontrollarmen mounts samtidig åpner for en liten mengde gi i suspensjonen for å kompensere for side-til-side spenninger i suspensjon. Når disse foringene begynner å svikte eller tørke ut (de er laget av gummi og stål), kan de begynne å pipe. Hvis de ikke blir erstattet på en riktig måte, vil gummien begynner å sprekke og svekkes, noe som kan føre til mer skade.

Bruksanvisning

1 Parker bilen på et plant underlag. Sett på parkeringsbremsen. Løsne lug nuts på hjulet der du skal jobbe. Plasser jekken under rammen like bak dette forhjulet, og heve bilen før forhjulet er klar av bakken. Plasser jack stå like bak jack, og senke bilen på stativet. Ta av forhjulet.

2 Rett og fjern splinten i kronemutteren ved å trekke den ut med avbitertang. Fjern mutteren ved å vri den mot klokken med en skiftenøkkel. Skyv pickle gaffel mellom styringsgruppen knoke og kuleledd. Strike hammeren kraftig til kuleleddet løsner fra styringsgruppen knoke.

3 Plassere jekken under styrearmen og fjæring bæreelement med kryssfiner på jekken på en slik måte som for å støtte både suspensjonen støtte og styrearmen.

4 Fjern boltene som fester suspensjon til rammen ved å skru dem mot klokken med en skralle og socket. Det er to på rammen under skottet, to i midten og to på den fremre, i nærheten av støtfangeren. Senk jack, og fjern suspensjon støtte og kontroll arm montering.

5 Fjern kontrollarmen monteringsbolter og muttere ved å holde boltene med en skiftenøkkel og skru mutterne mot klokken med en skralle og socket. Separer styrearmen fra suspensjonen støtte.

6 Installere styrearmen bøssingen trykk på verktøyet for å presse en av hylsene ut den ene eller den andre. Det er vanligvis enklest å presse foringen mot midten. På noen verktøy, må du slå en gjenget stud klokken for å trykke den gamle foringen ut. På andre verktøy, må du klemme kontrollarmen i en skrustikke og bruke en hammer for å tvinge foringen ut. Gjør dette på begge foringer. Les instruksjonene med ditt verktøy for å finne den riktige måten å montere verktøy for foring fjerning.

7 Ta ut og snu foringen verktøyet rundt. Trykk den nye foringer i styrearmen dreiepunkter. Les instruksjonene som fulgte med verktøyet som brukes for å få mer detaljerte instruksjoner.

8 Sett kontrollarmen inn i åpningene i suspensjon støtte, og sette inn bolter gjennom hullene. Tre nøtter på boltene, skru klokken for hånd. Plasser suspensjon støtte og kontroll arm montering på kontakten, og skyv det på plass. Sett festeboltene på forsiden, og stram dem for hånd, snu dem med klokken. Senk jack, og installere sentrum monteringsbolter, igjen snu klokken.

9 Senk og ta ut kontakten. Løfte enden av styrearmen, og lede kuleleddet tappen inn i akseltappen. Installer kronemutteren ved å dreie den med klokken. Trekk denne mutteren til 41 til 50 fot-pounds. Sett inn en ny låsesplint i hullene i stud og mutter. Hvis hullene ikke er på linje, stram mutteren før de gjør. Bøye splinten over stud for å feste den på plass.

10 Monter hjulet, snu slepe nøtter klokken på stenderne. Hev bilen opp fra støttebenet, og senke den. Ta ut kontakten. Trekk til hjulmutrene til 100 fot-pounds med en momentnøkkel.

11 Trekk til sentrum suspensjon støttebolten (e) til 66 fot-pounds. Trekk til hjuloppheng foran støttebolten (e) til 65 fot-pounds. Trekk til bakhjulsoppheng støttebolten (e) til 65 fot-pounds. Trekk til boltene i den gitte rekkefølgen.

12 Trekk til styrearmen til suspensjon støtte muttere og bolter til 44 fot-pounds, slå dem 60 grader lenger.

Hint

• Har bilen profesjonelt justert etter erstatte kontrollarmen foringer.
• Noen modeller av Beretta kreve at du fjerner en stabilisator bar montere før du tar kontrollarmen. Vri skruene mot klokken med en skralle og socket for å fjerne dem.
• Utfør denne reparasjon jobb på et plant underlag bare.
• Bruk vernebriller.