Hvordan du bytter AC Blower Fan i en 1995 Chevy S10 Blazer

Chevrolet S-10 Blazer ble innført sammen med den S-10 pickup i 1982. 1995 Chevrolet S-10 Blazer var utstyrt med en 4,3-liters V-6, i stand til å produsere 200 hestekrefter. Grunnmodellen 1995 S-10 Blazer var en to-wheel-drive modell. Viftemotoren i 1995 S-10 Blazer er ansvarlig for flytting av luft i oppvarming og air condition-systemet av SUV. Den viftemotor er en elektrisk motor som slites ut over tid, slik at behovet for å erstatte den.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret på S10 Blazer. Løsne den negative (svart) batteriledningen fra batteriet, med en skralle og socket. Ta ut batteriledningen og kabelen fra batteriet helt.

2 Ta Vehicle Control Module fra baksiden av motorrommet på passasjersiden. VCM er en stor aluminium skall datamaskin med tre elektroniske kontakter plugget inn i den. Fjern festeskruene fra VCM med en skralle og socket. Plasser en fane med maskeringstape på hver kontakt. Antall kontaktene "1," "2" og "3", fra venstre til høyre, henholdsvis. Fjern kontaktene, og deretter fjerne VCM fra motorrommet helt. Hvis bilen ikke er utstyrt med VCM, så se bort fra hele dette trinnet og gå videre til trinn tre.

3 Fjern festekjøle overløp tank bolter med en skralle og socket. Flytt tank frem i motorrommet, uten å fjerne noen av vannslanger festet til tanken - flytte tank vil utsette hele viftemotoren og blåser motorhuset på passasjersiden brannmur av kjøretøyet.

4 Løsne ledningene kontakten er festet til baksiden av viftemotoren, for hånd. Fjern den lille gummislangen koblet til viftemotoren ved å vri den 1/2 omdreining, og deretter trekke den av motoren. Denne slangen er viftemotoren kjøling tube. Fjern viftemotor bolter med en skralle og socket. Fjern det gamle viftemotoren ved å trekke den ut horisontalt, for hånd.

5 Installer den nye viftemotoren inn i huset, og installere alle festeboltene, for hånd, for å starte dem inn i sine hull. Trekk til viftemotor bolter med en skralle og socket til de er tett. Ingen dreiemoment er nødvendig for viftemotoren; legge Momentet kan sprekke eller knekke plast blåsemotorhuset. Installer viftemotoren kjølerøret på den nye motoren ved å trykke den ned på utstikkende brystvorten. Koble ledningene på den nye viftemotoren ved å skyve pluggen inn i motoren slik at den klikker på plass.

6 Flytt kjølevæske reservoaret tilbake på plass på fender og installere festeboltene. Trekk til festeboltene tettsittende med en skralle og socket, men ikke legg dreiemoment til boltene.

7 Installer de tre ledningskontakter tilbake på VCM, hvis montert. Installer kontaktene fra venstre til høyre, akkurat som du nummerert dem før fjerning. Installer VCM festeboltene og stram boltene tettsittende med en skralle og socket.

8 Koble batterikabelen og føre til batteriet. Stram ledelsen før det er koselig, og slå ledelsen 1/4-turn lenger. Denne "Premium-og-en fjerdedel" metode for innstramming vil legge de nødvendige åtte pounds av dreiemoment som trengs for å stramme batteriledningen.

9 Vri tenningsnøkkelen til "II", eller tilbehør posisjon. Test den nye viftemotoren ved å dreie viftehastigheten bryter på ventilasjonsanlegget kontrollpanelet. Drei bryteren ett hakk av gangen. Hvis hastigheten på motoren ikke øker med hver tur, eller motoren kutter ut på enkelte punkter, må du kanskje skifte viftehastigheten bryteren. Hvis motoren ikke fungerer i det hele tatt, dobbeltsjekke ledninger. Hvis ledningene er riktig tilkoblet, endre viftemotor motstand, montert ved siden av viftemotoren.

Hint

• Unnlatelse av å koble fra batteriet under dette prosjektet kan føre til elektrisk støt eller skade bilens elektriske systemer.