Hvordan Drive en manuell jevnt
Det er mer å kjøre en bil utstyrt med en manuell girkasse enn bare å vite hvordan du bruker clutch, brems, gass pedal og shifter. Å kjøre en manuell jevnt vil gjøre kjøringen mer behagelig og mindre stressende for sjåføren og passasjerene. Kjører jevnt også fører til mindre slitasje på de mekaniske komponentene i bilen.
Bruksanvisning
1 Bruk kontrollene så smidig som mulig. Trykk og slipp clutchen progressivt. Ikke bare plutselig slipper clutchen (også kjent som dumping) når du forlater et stopp i første gir, så vel som ved giring opp.
2 Grip rattet løst på tre og ni posisjon. Har du ikke en død grep på rattet, da dette vil gjøre dine innspill til styringsgruppen jerky og plutselig. Slapp av, ta et dypt pust og styre forsiktig. Hold begge hendene på rattet når du kjører med mindre du er skiftende tannhjul.
3 Bruk hæl-og-tå teknikk når gire ned. Dette krever trening, men kan gjør kjøringen mye jevnere, spesielt når du kjører en sportsbil eller høy ytelse. Teknikken innebærer å bruke helbrede på høyre fot bremsene samtidig som du bruker tærne (eller ballen av foten din) for å bruke gassen til å matche turtallet til neste lavere gear. Når du gire ned til et lavere gir, turtallet på motoren automatisk stige. Ved å bringe turtallet opp før du velger neste gir, vil girspaken bli jevnere.
4 Shift jevnt. Ikke bare ram girspaken ut av utstyret sitt i, og deretter ram det inn i neste gear. I stedet lede spaken i henhold til hvor mye kraft det er behov for, som vil variere fra bil til bil. Noen biler trenger litt mer innsats for å skifte (BMWs og Porscher for eksempel) enn noen andre biler (VWS, etc). Pause for andre i nøytral før guiding girspaken til neste gear.
5 Gire ned før du skriver en sving. Hvis du bremse bilen og nedgiring på samme tid, kan du prøve å bli gjort skiftende før du kommer til svingen. Hvis du flytter i midten av svingen, kan fatning av bilen bli opprørt av overførings skifte gir og turtall på motoren plutselig går høyere.
6 Minimer bremsing i svinger. Når det er mulig, bremse bilen med bremsene før du får din tur, deretter snus hjulet inn i hjørnet. Hvis du bremser når du svinger, vil bilen ikke svare så glatt. Også prøve å ikke plutselig treffer bremsene i midten av en tur til å bremse ned. Dette vil rokke ved fremdrift av bilen og kan potensielt skape en farlig situasjon der bakenden ønsker å gli ut. Selvfølgelig bør bremsene brukes i en sving hvis du kjører for fort eller det er en nødssituasjon.
7 Akselerer jevnt ut av svingene. Ikke start akselererende før bilen har begynt å komme ut av svingen, som er det punktet hvor du overgangen fra å slå inn i hjørnet for å snu hjulet slik at bilen vil bli påpekt av hjørnet. Ikke påfør gassen midt i hjørnet, da dette kan enten føre til at den understyring (der nesen går mot utsiden av svingen) eller overstyring, som er der bakenden går mot utsiden av svingen.