Hvordan drenere vannet på en 2003 Ford F-250 6.0L?

Siden introduksjonen i 1948 har Ford F-serie lineup fokusert på å gi kjøpere mange alternativer å velge mellom. Denne rekke alternativer hjalp drive F-serien til å bli en av de mest solgte amerikanske pickups. 2003 F-250 følger banen lagt ut av sine forgjengere ved å tilby fire motoralternativer, inkludert tre størrelser og to drivstofftyper. I diesel riket, F-250 tilbudt en 7,3-liters V-8, som var på vei ut døren, og en helt ny 6,0-liters Strøm Stroke diesel. Tømming og påfylling kjølesystemet på 6,0-liters motor krever en presis blødning system for å fjerne all innestengt luft.

Bruksanvisning

1 Skru av hetten fra ekspansjonstanken under panseret. Dette hjelper luft inn i systemet for å påskynde drenering prosessen.

2 Løft fronten av F-250 med et gulv jack og skyv bukker under bilens ramme rails. Senk F-250 på bukker.

3 Krype under bilen på passasjersiden før du har et klart syn på bunnen av radiatoren. Finn petcock - plastskruen i bunnen av radiatoren - og plassere en renne pannen under den. Vri petcock mot klokken for å åpne radiator renne og starte flyten av kjølevæske fra radiatoren og motoren.

4 Lukk petcock når kjølevæsken stopper strømmer fra radiatoren renne. Du kan tømme bare 80 prosent av F-250 er kjølevæske uten å fjerne og demontering av motoren, da denne motoren har ingen tappepluggene på sin blokk.

5 Fyll hver av de syv tomme 1 gallon rene, sealable beholdere omtrent halvveis med Motorcraft Premium Gold kjølevæske VC-7-A, eller tilsvarende kjølevæske møte Ford spesifikasjon WSS-M97B51-A1. Fyll sju containere resten av veien med kaldt, rent vann. Dette skaper de nesten sju liter 50-50 blandet kjølevæske er nødvendig for å etterfylle kjølesystemet.

6 Hell 50-50 blandede kjølecontainere inn i ekspansjonstanken inntil nivået er mellom de to "kjølevæske nivå" linjer på tanken.

7 Start motoren og hold turtall på 2000 rpm før den når driftstemperatur - omtrent halvveis opp temperaturmåleren. Hold turtallet på 2000 rpm i ytterligere fem minutter etter at den har nådd driftstemperatur.

8 Slå av motoren og la den sitte før det er kult å ta på.

9 Fyll på ekspansjonstanken med 50-50 blandet kjølevæske før det er mellom "kjølevæske nivå" linjer på ekspansjonstanken.

10 Start motoren og la den nå driftstemperatur igjen. Slå klimakontrollinnstillingene til full varme fra dashbordet vents. Sjekk for varm luft som kommer fra ventilene. Hvis ingen varm luft kommer fra ventilene, eller temperaturmåleren går høyere enn "normal" rekkevidde, gjenta trinn 8 og 9 for å fylle systemet.

11 Gjenta trinn 8-10 inntil nivået i ekspansjonstanken er fortsatt jevn mellom de "kjølevæske nivå" linjer.

12 Skru lokket på ekspansjonstanken.

1. 3 Ta den gamle kjølevæske i avløpet pannen til en brukt bil-væske resirkuleringssenter for avhending. Mange auto deler butikker godtar brukt kjølevæske gratis.

Hint

• 2003 F-250 er 6,0-liters motor har en 6,8-liters kjølekapasitet, men det faktiske beløpet som trengs for å fylle motoren varierer, som omtrent 20 prosent av det gamle kjølevæske igjen i motoren etter drenering av kjølesystemet.
• Selv om mange auto deler butikker selger en Ford dieselmotor kjølevæske additiv, ikke 6,0-liters diesel ikke kreve det. Tilsetningen kan skade systemet ved stivnet.
• Kjølevæske er svært giftig og sin søte smak og lukt kan tiltrekke dyr og barn. Hold et øye på den nye og brukte kjølevann gjennom drenering og påfylling prosessen.